行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月十四日 環保署提供　　

行政院環境保護署為妥適因應聯合國氣候變化綱要公約發展趨勢，提昇我國溫室氣體排放清冊估算的能力，定於二月十五、十六日召開「國家溫室氣體排放清冊研討會」，會中邀請美國環保署楊仁泰博士、固體廢棄物辦公室Eugene Lee博士、華盛頓大學Jim Kerstetter教授、加州大學Shu Geng教授及空氣與廢棄物管理協會Douglas G. Fox博士等五人，將分別就其專長領域與我國相關部會及學者進行為期二天研商指導，期能建立正確且符合國際規範要求的溫室氣體排放清冊。本次會議為國內首次與國際重要機構專家針對我國溫室氣體排放清冊建立進行直接交流對談。

為減緩地球暖化現象，聯合國於一九九二年里約「地球高峰會」中通過「氣候變化綱要公約」，要求各國應該致力於減少溫室氣體的排放，同時應提交「國家通訊」詳列其溫室氣體排放清冊及減量策略，以作為國際間資訊掌握和交流的依據。我國雖非聯合國的會員國，但身為地球村成員，為善盡保護地球環境責任及追求永續發展，目前已擬訂多項對策，並編撰國家通訊草案。

環保署表示，自於一九九八年起即針對我國能源、工業製程、溶劑及其他產品使用、農業、土地利用變更與森林、廢棄物等六大部門，進行溫室氣體排放進行統計調查，並完成「國家通訊」草案，將可提供政府相關部門在因應氣候變化綱要公約時擬訂政策與措施的參考，同時可作為我國估算溫室氣體基準情境、減量目標和減量策略的依據。該署表示，在本次會議召開前，已先將現有溫室氣體清冊及計算方法寄交國外專家事前審閱，並完成審查意見，本次會議即是針對該意見進行討論，旨在提升我國溫室氣體統計能力。據國外專家表示，渠等對於我國能在短期間建置如此完整溫室氣體排放清冊，均深表肯定。

環保署表示，由於國際環保合作已成為二十一世紀的主流。因此，加強與與國外機構合作，吸取其環保政策及技術，以符合國際公約規範，亦是當務之急。環保署希望藉由本次會議的舉辦，除可建構我國完整的溫室氣體排放清冊外，並有助於未來在參與國際公約工作的拓展。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月十五日 環保署提供　　

今（十五）日上午國軍在墾丁龍坑岸邊清除油污時，發現一尾死亡鯨豚，經環保署長林俊義初步判斷結果，鯨豚係因受傷死亡後，沖至龍坑油污區，至於確實死亡原因，環保署將請海洋生物專家鑑定後才能確定。

今天上午十時許，在墾丁龍坑岸邊發現一尾死亡鯨豚。環保署長林俊義在現場表示，死亡時間經初步研判為昨晚深夜，經初步觀察死亡鯨豚外觀，這尾鯨豚係屬赫式矮鯨豚，擱淺時發現鯨豚全身刮傷，且上唇已完全斷裂。環保署已經立即通知農委會及海洋生物博物館派員檢驗，並確定其死因。

環保署進一步表示，初步判斷該鯨豚因受傷死亡後，沖至龍坑油污區，因為鯨豚身上到處是傷，所以鯨豚的死亡主因，到底是因油污所致，亦或是其他原因致死，將待海洋生物專家鑑定後才能確定。墾管處說，龍坑地區礁岩密布，加上海象惡劣，常有發現鯨誤觸礁石情事。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月十五日 環保署提供　　

阿瑪斯號貨輪擱淺漏油事件，環保署緊急應變小組持續進行清除工作，呂副總統及國防部長伍世文也至現場關心油污清除現況，今（十五）日在陸軍八軍團努力之下，至下午三時三十分為止已清除油污約五十一噸，成效卓著，相關單位從陸、海、空三路巡查墾丁沿岸，除龍坑外，均未發現任何污染情況。

今天（十五日）上午在龍坑岸邊發現的死亡鯨豚，墾丁國家公園管理處表示，經調查墾丁及鄰近海域有十四種鯨豚，發現率最高為花紋海豚，數量比例最多為弗氏海豚，今天上午發現的海豚，海生管經查證屬弗氏海豚，這尾海豚體長219公分，體重124公斤，目前已經送往海洋生物博物館解剖檢驗死因。經海洋生物博物館解剖結果，該鯨豚呼吸道、呼吸孔、肛門及口腔內均無油污反應，口腔外部有發現油污殘留，肺部解剖正進行中，綜合判斷，初步係因其他原因死亡後漂浮至岸邊。墾管處說，自83年至89年國家公園內擱淺海豚有四隻，另在區域外有一隻，均已死亡。據調查，鯨豚較常出現時間為每年12至2月及7至8月。

環保署表示，經高雄港務局、中油公司及海巡署岸巡總隊在海上、陸上及空中巡查結果，鵝鑾鼻及南灣外海均無發現浮油污染，中油公司今天並派遣「桃油三號」自貓鼻頭至鵝鑾鼻海域巡查，如發現任何污染狀況將立即予以清除。另外，高雄港務局以高壓海水水柱清洗龍坑礁岩實驗工作持續進行，下方舖設有吸油棉，可確實防止污油溢流；同時海軍救難艦持續在附近待命，如有發現任何海上油污，立即進行機動攔油索鋪設工

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月十六日 環保署提供　　

眾所關注的「阿瑪斯號」貨輪在墾丁龍坑地區擱淺漏油事件，在環保署長與相關機關代表進駐督導及國軍官兵等全力投入六千三百九十五人次清除工作下，第一階段的油污清除工作於本（十六）日十二時前告一段落，截至十五日止，總計清除四百零四點六噸，第二階段礁岩上的油污清除工作亦自明 （十七）日，再徵詢相關學者專家之意見後，隨即全面展開。林署長俊義對於新聞媒體多日來的鞭策，以及各部會代表發揮團隊精神，在最短時間內完成任務，特表達最高謝意，至於十五日在龍坑沿岸發現弗氏海豚，經檢驗因鬱血性心肌死亡，非受油污而死亡。

第一階段油污清除工作主要重點在於清除岸際坑洞內的油污，在國軍投入大量官兵協助清理下，於本（十六）日清除完畢，經林署長帶領新聞媒體現場勘查結果，坑洞內的海水已清澈許多。至於漂浮於低潮線海面上少許油污可能隨海浪打上岸邊，以及附著於礁石上的油污等清除工作，涉及技術問題，林署長表示將於本（十七）日上午十一時於海博館，邀集學者專家討論後，並立即著手進行清除，早日使龍坑地區海域恢復原貌。

有關最近數日大眾，所關切墾丁南灣海域及風吹沙海域是否遭本漏油事件的影響，環保署長林俊義強調，近日相關單位，配合海陸空巡查結果，迄今墾丁附近海域，仍未發現任何污染情況。恆春漁會理事長朱平和及理事吳清輝等也說；本地漁民出海捕魚時，觀察墾丁海域，並沒有發現阿瑪斯輪漏油漂流至該地區。

另（十五）日在龍坑岸邊發現一尾死亡弗氏海豚，經海博館派員攜回檢驗，根據海博館會同相關單位代表檢驗結果顯示，證實該海豚係因鬱血性心肌病導致肝阻害性?血及胸水後死亡，再進入油污區，並非受油污染而死亡。該檢驗計有恆春鎮公所獸醫柯賢謀先生、屏科大獸醫系教授張聰洲先生、鯨豚協會獸醫祈偉廉先生及海博館獸醫錢興華先生等四位參與。

林署長進一步表示目前第一階段油污清除工作雖已告一段落，但環保署及本事件的緊急應變小組會持續督導相關機關，繼續執行後續第二階段之油污清除、船隻托離，以及向船公司求償等相關工作。除此，本事件處理過程所得經驗，環保署亦會詳加紀錄，供以後執行本項業務的參考。