行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月二十三日環保署提供

根據大陸地區氣象觀測資料顯示，甘肅省河西走廊一帶，於二月二十一日下午再次出現沙塵暴天氣報告。配合最新綜觀氣象條件及過去大陸沙塵侵台路徑研判，環保署研判，沙塵可能在二十四日大陸冷高壓東移南下，所帶來的東北季風氣流配合下，影響台灣地區空氣品質。

為提早監測大陸地區沙塵對台灣地區空氣品質影響，環保署自八十八年設置馬祖測站，並於去(八十九)年即提早掌握四次受大陸地區沙塵影響個案。由於時值大陸地區沙漠化問題嚴重，沙塵暴發生較往年頻繁，九十年迄今，台灣地區已經三次受到大陸沙塵程度不一影響，分別是一月十四日、二月一日及十六日，形成台灣地區空氣品質不同程度的不良情形。

根據環保署最新空氣品質監測資料顯示，台灣今(二十三)日位於鋒面前緣，各地區空氣品質屬普通至不良等級，明(二十四)、後兩日大陸高冷高壓南下，東北季風增強，大氣擴散效果一般較佳，但可能隨大陸冷高壓南下挾帶沙塵，使得原本應該轉好空氣品質變差，預測西半部地區空氣品質可能達不良等級，但懸浮微粒小時濃度值則可能高達200微克每立方公尺以上，東部地區空氣品質則可能達到普通等級，預計台灣地區受沙塵影響情形，將持續至二月二十五日高壓出海後才會減緩。

環保署表示；民眾這一兩天應多注意相關空氣品質資訊，民眾可以上網(http://www.epa.gov.tw) 或利用該署免費語音電話(080-231260)查詢最新空氣品質狀況。一旦台灣地區嚴重受到大陸沙塵影響，環保署將隨時發布新聞，提醒民眾民眾注意。環保署同時呼籲有吸道疾病或哮喘民眾、老人、小孩等扺抗力較弱者，應特別注意防範，儘量避免外出或劇烈戶外活動。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月二十三日緊急應變小組提供

今（二十三）日上午據傳「阿瑪斯號」貨輪擱淺地點，持續發現漏油現象，經緊急應變小組召集人環保署副署長林達雄立即至現場查看結果，僅有少許「油花」。環保署長林俊義知悉後，非常關切現場情形，雖然正值在立法院會期期間，仍決定於今（二十三）日漏夜兼程南下了解情形。

今天上午「阿瑪斯號貨輪擱淺漏油事件」緊急應變中心持續接獲民眾及媒體來電，「阿瑪斯號」貨輪擱淺現場發現漏油情事，甚至傳出船身已斷裂為二的說法。緊急應變小組表示，昨（二十二）日晚間即接獲海巡署第六岸巡總隊十四海巡隊回報，「阿瑪斯號」貨輪擱淺現場疑似少量漏油現象。環保署副署長林達雄得知上情後，立即在晚間八時召開緊急會議，決定由海巡署、交通部、中油公司及船公司備妥相關裝備及船隻，在今天上午六時，趁風浪較為緩和的時候，由林副署長會同相關人員親自到擱淺現場及附近海域查看，結果發現僅有少許已乳化的零星油塊漂浮，經判斷可能是海浪拍打礁岩，沖刷下來的油塊，純屬虛驚一場。

環保署長林俊義知悉後，非常關心現場情形，已決定利用今〈二十二〉日立法院院會結束後，漏夜兼程南下，了解清除工作的進一步執行現況。

緊急應變中心二月二十四日發布

【本報訊】環保署署長林俊義昨（二十三）日在立法院議會結束後，即在深夜兼程趕赴墾丁國家公園管理處的緊急應變中心，在今（二十四）日上午主持工作會議。決定責成屏東縣環保局要求船公司，務必在本（二）月二十七日前將船內存油及貨物移除，否則屏東縣環保局將依海洋污染防治法第四十九條規定，處以按日連續處罰每日新台幣一百五十萬元罰款。

交通部航政司副司長林金川在會中表示，交通部在二十三日下午由航政司邀請台灣海運公司、船東及挪威保險公司代表面談結果，該公司船貨移除招標文件已於二月二十一日發出，三月二十一日截止收件，三月三十日簽約，惟該公司認為，如海象良好，抽油工作約需七至十個工作天完成。環保署長林俊義說，船公司所提計畫、時程太過緩慢，已請交通部要求該公司儘速將棄船移除，以免產生二次污染。林署長強調，建議請交通部全面接手此一工作，先將存油抽出、海面棄船拖離後，再向船公司一併求償。同時請墾管處、海巡署務必管制棄船四週安全。應變小組說，該區域已於日前，依國家公園法公告該區域為管制區域，請民眾諒解。

環保署說，應變小組已責成屏東縣環保局依違反海汙法第三十二條規定，依同法第四十九條規定，處以新台幣一百五十萬元罰緩，並限於二月二十七日前提出完整的中文清理計畫書（海面及沿岸污染部分）及執行船艙剩餘燃油的移除工作，同時須於移除燃油工作時，應有防治二次洩漏污染措施，否則將處以按日連續處分。同時環保署考慮將船長等相關人員，以造成嚴重污染海域罪嫌，移送地檢署偵辦。

環保署長林俊義說，日前已與海巡署署長王郡會商，針對俟後海洋污染防治相關工作交換意見，依據海洋污染防治法條文規定，針對任務分配、設備配置及人員訓練等內容充分討論，將儘快完成海洋污染防治作業建置工作。

緊急應變中心二月二十四日

【本報訊】日前傳出「阿瑪斯號」貨輪在墾丁龍坑地區持續漏油污染海面情形，經海巡署會同中研院研究員鄭明修，潛水至「阿瑪斯號」下方查看後，發現僅原本船身中段裂縫有加大趨勢，惟船艙存油位置在船尾推進器部分，並無繼續洩漏燃料油的情事。

環保署說；昨（二十三）日下午四時左右，海巡署第十四海巡隊主任吳寶農及中研院動物所鄭明修研究員潛水至「阿瑪斯號」下方勘查發現，船身目前穩坐在礁岩上，原本船身第五艙裂縫部分有加大趨勢，船身右舷發現有少許礦砂，第三艙外圍因海浪沖刷，發現微量油花冒出。另依據一月底SMIT救難公司提送的資料，目前船艙存油均位於船尾推進器部分，第五艙燃料油於初期漏油階段已洩漏殆盡，目前有問題的第三艙燃料油亦經抽取，經研判不致發生大量漏油情形。

環保署林俊義署長二月二十四日協同記者在石門仔海域觀查，海面並無油污現象，環保署長林俊義說，雖然目前沒有漏油的顧慮，但是緊急應變小組為了預防可能的情況發生，已要求中油公司「大林一號」、「桃油三號」、高雄港務局「高港104號」隨時待命戒備，如發現任何油污，隨時清除，同時船公司大瀚海事公司兩艘撈油船，也配合戒備，以防任何突發情形發生。