行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月十六日 環保署提供　　

眾所關注的在墾丁龍坑地區擱淺漏油事件，在環保署長與相關機關代表進駐督導及國軍官兵等全力投入八千零二十四人次清除工作下，第一階段的油污清除工作於本（十六）日十二時前告一段落，今日上午軍方全力衝刺，又清除五十六噸油污，軍、民總計清除四百六十噸油污，其中軍方清除三百二十六噸油污，第二階段礁岩上的油污清除工作，自明 （十七）日，再徵詢相關學者專家之意見後，隨即全面展開。林俊義署長對於新聞媒體多日來的鞭策，以及各部會代表，國軍弟兄發揮高效率團隊精神，在最短時間內完成任務，特表達最高謝意，今日由八軍團及環保署共同召開記者會，將工作成果移交環保署後，返回駐地。

第一階段油污清除工作主要重點在於清除岸際坑洞內的油污，在國軍投入大量官兵協助清理下，於本（十六）日清除完畢，經林署長及八軍團陳司令，帶領新聞媒體現場勘查結果，坑洞內的海水已清澈許多。至於漂浮於低潮線海面上少許油污可能隨海浪打上岸邊，以及附著於礁石上的油污等清除工作，涉及技術問題，林署長表示將於本（十七）日上午十一時於海博館，邀集學者專家討論後，並立即著手進行清除，早日使龍坑地區海域恢復原貌。

林署長在八軍團將工作成果紀錄移交環保署後，已感性語調表示：對國軍短短五天半即完成「不可能任務」，內心感覺「上下澎湃不已」似乎感激與感動已不足以形容，第一階段艱鉅任務，如沒有國軍八軍團全力支援，真不知道延到多久，在這幾天駐守在墾丁，看四百多件油污事件資料，龍坑油污事件在處理上，可說是「絕無僅有」的艱巨，國軍從摸索到熟練，令國外專家，對國軍專業處理油污工作也豎起大姆指讚賞不已。

林俊義進一步說：我原本預估第一階段除污工作，約十四天到三十天，殊不知國軍效率高的驚人，短短五天半，就完成「不可能的任務」，幾天來，與國軍共識經驗，將是我一生中最可貴的資產與回憶，希望跨部會緊急應變小組能像國軍學習，將第二階段工作做得像第一階段一樣好。

國軍協助處理希臘「阿瑪斯號」貨輪污染墾丁事件，由八軍團負責的「前進救援指揮所」自二月十一日起陸續派兵投入岸際油污處理，在官兵全力以赴之下，以五天半時間完成第一階段陸岸礁岩浮油收集。八軍團並完成工作經驗及成果建冊，由八軍團陳中將遞交環保署長，以利第二階段油污處理工作的推行，本任務在八軍團全體弟兄努力下，在二月十六日上午，完成第一階段油污清除工作，總收集量計三百二十六噸，使龍坑岸邊由黃轉白，岩穴海水已可見底。

林署長最後表示目前第一階段油污清除工作雖已告一段落，但環保署及本事件的緊急應變小組會持續督導相關機關，持續執行第二、三階段的油污清除、船隻托離，以及向船公司求償等相關工作。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 九十年二月十七日 環保署提供　　

針對墾丁龍坑地區希臘貨輪「阿瑪斯號」擱淺漏油事件，第一階段已於昨（十六）日十二時告一段落。為使第二階段有關龍坑礁岩清除工作能迅速有效開展，環保署林署長俊義「馬不停蹄」旋於十七日於海洋生物博物館徵詢相關專家學者意見，林署長希望能將此處理案例 ，成為國際上礁岩除油的典範。經熱烈研討，大致歸納成二方向，龍坑潮澗帶油污以海水拍打沿岸等自然方式處理，潮澗帶以上油污則尋求各種可能有效方式處理，如高壓水柱、微生物分解方式等。

環保署表示：本次研討會出席的學者專家計有台灣大學教授洪楚璋、劉康克、中山大學教授楊磊、成功大學教授高家俊等而十餘人參與討論，經歸納專家學者之意見大致如左：

----本次阿瑪斯貨輪漏油事件，除龍坑附近營養源增加、總油脂增加外，其餘墾丁海域均無受此次油污事件影響，其海水品質均符合海域水體標準，龍坑海洋生態未受破壞。

----持續蒐集研究本次事件 ，對整個生態環境復育影響，並可作為未來求償依據。

----擱淺船舶拖離工作，應請交通部會同相關單位等迅速處理。

有關眾所關注的第二階段，龍坑地區礁岩上油污處理方式，林署長說：歸納專家學者意見，大致確定分為兩個方向，一為潮澗帶以大自然力量分解，此一地區海象險惡，因而海浪拍擊力強，再加上日照強烈，紫外線強，有助於附著於礁岩上的油污的分解。因龍坑處生物敏感地區，除污工作以任何方式清除，所造成的生態衝擊，一定會比海浪沖刷、陽光照射、氧化等自然方式為劣；至於潮澗帶以上地區，朝任何可能有效處理方式，如微生物分解、高壓水柱清洗等方式進行除污，林俊義署長強調，我們在徵詢專家學者意見後，也發現近來所發展的油污分散劑，其濃度祇有洗衣粉、洗碗精的一百四十分之一，我們可將實驗用於清除礁岩上油污，然後再用吸油棉擦拭，或者使用固化劑，可使油污剝落。

環保署進一步指出，在國軍全面撤出龍坑地區後，相關油污清除工作仍持續進行中，今天現場仍雇工六十人處理近日清除的四百六十噸油污的搬離工作，此工作極為艱難，須將原油桶調離現場，並經過三十尺的懸崖上，預計一個月可完成；此外現場帶有油污的枕木，也須在短時間拖離。

環保署強調，為預防可能油污擴散，該署也協調海巡署岸巡總局、墾丁國家公園警察隊，另派遣 環保署督察大隊會同環保警察，不定時巡邏南灣海域，同時高港局也派遣高一0八拖船，每日定時兩次巡邏後壁湖至沙島，陸上也派巡邏車不定時巡查，以監視任何可能污染的發生。

（新聞稿）空保處二月十九日提供中部山區頻傳火災，繼上週梨山大火之後，昨（十八）日又有台中縣雪霸國家公園雪山東峰及南投縣蕙蓀林場發生火燒山事件，環保署也即時掌握中部地區空氣品質狀況，根據最新監測資料分析，昨（十八）日中部地區空氣品質仍屬於普通等級，PSI值在51至83之間，空氣中懸浮微粒濃度比前兩天為低，今天到目前為止也沒有顯著惡化，顯示目前空氣品質尚無明顯受到此次森林火災的直接影響。但目前台灣地區的大氣擴散能力並不理想，大火燃燒仍有可能對空氣品質造成影響，環保署將會持續注意空氣品質變化，並提供大眾知道。

昨天又發生的兩起山林火災，蕙蓀林場的火勢迅速被控制，但也有約兩公頃的林木燃燒，雪山東峰的火勢則較不易控制，延燒的範圍更廣。但雪山海拔高達三千二百公尺，火災燃燒排放暫不會對平地的空氣品質造成嚴重影響，但昨天和今天台灣地區是屬於高壓迴流的天氣型態，大氣擴散條件不佳，高空風向為西北風及北風，目前空氣品質雖尚無劣化情形，但山林下風的中彰投地區空氣品質未來仍應有可能受影響，尤其，上週剛發生梨山大火，植被損壞產生的裸露面尚未復原，環保署仍會持續注意未來可能的影響。同時也提醒民眾留意最新的空氣品質指數，一旦空氣品質發生劣化，民眾即應儘量避免外出或劇烈戶外活動，特別是有呼吸道疾病或哮喘的民眾、老人或小孩，應特別注意防範。

回想九天前，當我進駐墾丁，督導 「阿瑪斯號」擱淺漏油案，雖然千頭萬緒，但在各部會代表、國軍弟兄發揮了高效率的團隊精神，於本（二）月十六日十二時完成了第一階段清理工作，我們不因假日而稍感懈怠，旋即於十七日（星期六）在海博館，召集各學者、專家，徵詢渠等第二階段清除處理工作意見，目前已大致確定方向，一為潮澗帶以大自然分解力量，此一地區海象險惡，海浪拍擊力強，再加上日照強烈，紫外線強，有助於附著於礁岩上的油污的分解，研判依污染程度，區分成三類不等優先秩序，分別為海水幾乎沖刷不到處、海水部分沖刷處及海水經常沖刷處，予以自然有機的方式處理。因龍坑處生物敏感地區，除污工作以任何方式清除，所造成的生態衝擊，一定會比海浪沖刷、陽光照射、氧化等自然方式為劣。

至於潮澗帶以上地區，並朝任何可能有效處理方式，如微生物分解、高壓水柱清洗等方式進行除污，我們在徵詢專家學者意見後，也發現近來所發展的油污分散劑，其濃度祇有洗衣粉、洗碗精的一百四十分之一，將實驗用於清除礁岩上油污，然後再用吸油棉擦拭，或者使用固化劑，可使油污剝落，而船公司需將第二階段的處理技術、時程送屏東縣環保局轉本署核備後執行。期待半年至一年，自然生態可恢復原來面貌。

這二天雖逢假日，但我們並未休息，星期六有60幾位施工，星期日則有110位工作人員施工，後續我們需優先處理的事項有：一、優先把目前存留於現場的油污清除。二、沿岸的浮油亦需撈起。三、撈起的污油送至中油處理。這些工作均需於一個月內處理完畢。

第三階段生態復育影響評估，但依國際慣例，理論的、抽象的、模式的估算損失，將無法獲得求償所以，我們在計算時必須有科學數據為依據，同時長期環境影響衝擊的研究工作，環保署將會同墾管處做好此一研究。

至於可能油污擴散擴散，環保署也協調海巡署岸巡總局、墾丁國家公園警察隊，另派遣 環保署督察大隊及平端縣環保局，不定時巡邏南灣海域，同時高港局也派遣高一0八拖船，每日定時兩次巡邏後壁湖至沙島，陸上也派巡邏車不定時巡查，以監視任何可能污染的發生。非常感謝鄉親鼓勵與協助，當然國軍弟兄的努力，亦銘感五臟，另有關因油污影響墾丁地區生態的影響，我們也請各部會展開調查，一一羅列，俾利往後向船公司求償的依據。

明（二十日）立法院將開議，我必須趕回參加，並處理重要公務，但此一工作絕不因我離開而稍有怠慢，在此我也向各位媒體好朋友、關心此一事件民眾及在地鄉親，我們跨部會小組一定會完成此一任務，「不達目的決不終止」，我也將此一督導的重大任務交給我的好同仁林達雄副署長，我也希望第二階段工作能像第一階段做的一樣好。

我會隨時回到墾丁這美麗的地方，來關心此一事件，在此感謝各位好朋友多日來給與我們的鞭策與鼓勵，我的同仁也說，下一次他們來墾丁時是親近陽光、海景、夕陽與這一切山光海色，享受渡假的情趣，而不是與油污奮戰。