環保署表示，由於以往廢玻璃容器絕大部分是由玻璃容器製造廠再生處理，製成各類玻璃容器，至九十一年底止各地回收商貯存的廢玻璃容器約有五萬九千公噸，其中茶色與綠色廢玻璃容器約有四萬四千公噸，使各地的回收商與清潔隊面臨貯存壓力。經該署積極協調，目前已開拓再利用於公共工程建材（瀝青道路）及再利用於再生產品（紅磚）二種途徑，除可逐漸紓解貯存壓力，亦可達到資源永續利用的目標。

環保署表示，該署與行政院公共工程委員會於八十九年及九十年，共同委託國立雲林科技大學於雲林縣東勢鄉一五八縣道七公里處，鋪設二百公尺玻璃瀝青試驗道路。該案係以寬度十二米、瀝青厚度五公分、廢玻璃砂取代砂比例為十％、玻璃粒徑為四‧七五公釐以下（約四號篩）的情況下進行鋪路工程，每公里瀝青道路約可消化一二○公噸廢玻璃砂，經追蹤後其品質良好。該署自去（九十一）年起協調台北市政府工務局參與試鋪作業，並已於今（九十二）年一月底，於木柵動物園前新光路二段北側道路（單向約一‧三公里），及至善路二段（雙向約四○○公尺）等二路段鋪設玻璃瀝青道路，共使用二七八公噸的有色廢玻璃容器。此外，公共工程委員會與該署預定將邀集其他縣市，會商推動鋪設玻璃瀝青道路計畫，並委託專家學者協助輔導追蹤。

此外，環保署表示，今年三月五日已有一家製磚業者取得廢玻璃容器處理業受補貼機構資格，該業者使用球磨機將廢玻璃容器磨碎為粉末後，加水處理成為溼式玻璃粉，做為摻配製磚的原料。添加三○％玻璃砂所製成的紅磚經測試，其吸水率及抗壓強度均符合國家標準，且抗壓強度提高二倍。據瞭解該業者每年約可消化數萬公噸廢玻璃容器。目前該業者已陸續收受處理有色廢玻璃容器，有助於改善有色廢玻璃容器囤積未處理的情形。

為使通過環境影響評估審查案件的開發業者能充分了解並確實遵守環境影響評估法之規定，行政院環保署於九十一年辦理約兩百場次環境影響評估個案監督，並自九十二年三月中旬起針對開發業者分別於北、中、南三區辦理環境影響評估監督法令說明會。

環保署表示，我國環境影響評估制度針對開發行為對環境有不良影響之虞者，除規定應於開發行為事前之環境影響評估審查制度，對於通過環境影響評估審查後各開發案件環境影響評估書件及其審查結論執行情形，我國環境影響評估法中亦訂有監督與追蹤之機制；為監督各開發行為通過環境影響評估審查後之執行情形，該署於九十一年度計辦理約兩百場次環境影響評估個案監督，其中針對違反環境影響評估法規定而告發處分者達十三件。

依據該署環境督察總隊執行環境影響評估監督的經驗發現，少部分開發單位在開發個案通過環境影響評估審查後，因其負責業務之人員更替或相關人員不諳法令或輕忽違反法令規定的嚴重性，竟將該環境影響評估書件及審查結論束諸高閣而未於實際執行開發行為時依相關規定或承諾事項確實執行，致有違反環境影響評估法規定的情形發生。由於環境影響評估法針對違反相關規定的行為可處新台幣三十萬以上一百五十萬元以下罰鍰，並得按日連續處罰，為使各開發單位能確實了解環境影響評估法及其監督相關規定，避免類似違規情形發生，環保署乃針對開發單位實務上的需求規劃辦理環境影響評估監督法令說明會，期能透過宣導說明會之機會增進業者對環境影響評估制度之了解與重視，並加強與業者之雙向溝通。

該署已於今（九十二）年三月十九日於台中市公教人員訓練中心辦理中區環境影響評估監督法令說明會，邀請之對象涵蓋中部地區通過該署及前台灣省政府環境保護處環評審查個案之開發業者，出席人員約一百三十餘人，成效良好。該署表示將於四月份繼續辦理南部地區及北部地區監督法令說明會。

環保署表示，為維護我國之環境品質，達成環境保護之目的，該署仍將持續推動環境影響評估制度及落實環境影響評估監督工作，以保障合法業者，實現環境正義，並使我國的環境更朝永續發展邁進。

有關昨（三）日東華合纖公司丙烯腈槽車翻覆造成丙烯腈洩漏之災害事件，環保署於四月三日下午四時二十五分接獲通報後，立即成立緊急應變小組，處理救災應變等相關事項，該署督察大隊黃大隊長輝源、中區毒災應變諮詢中心洪主任肇嘉及毒管處陳文德科長等均立即趕赴現場處理，於晚上十一時完成污染清理作業。

環保署表示，本案事故係東華合纖公司委託吉邦通運公司之化學槽車，於四月三日下午由台中港宏恕倉儲公司運送丙烯腈至東華合纖新竹廠，於台中縣梧棲鎮中棲路與臨港路交叉口，因後車軸斷裂，槽車灌體破裂，造成丙烯腈洩漏，該署接獲通報後，立即查明業主係位於新竹之東華合纖公司，並緊急通知東華合纖公司調集砂石圍堵，避免污染擴散。現場無火災爆炸情事，該署現場人員並督導採取木屑吸附，於當天晚上七時十分進行移槽作業，並將圍堵之砂石、木屑進行裝箱移除作業，少量洩漏至水溝部分抽離現場，至晚上十一時完成污染清理並開放現場通車。其裝箱移除之砂石木屑，已於今日押送運回東華合纖工廠。

環保署說，四月三日晚間十時據衛生署統計，本案事故發生後，相關身體不適送院人員計為十人。另環保署鑒於丙烯腈之毒性具有延遲效應，故轉達消防署及現場環保單位通知相關參與現場應變救災人員，赴醫院進行身體檢查，此部份依衛生署四日上午十一時三十五分統計通報約有九十人到院檢查，現仍在醫院者計六十三人（含原先身體不適送院診療人員十人），無人在加護病房，目前均無大礙，其餘人員已出院。

另為避免丙烯腈藉由排水溝流入海域造成污染，該署於接獲通報立即啟動水污染事件環境監控系統，同時並通報台中港務局檢查附近排水道是否造成污染。為防止污染物擴散進入排水渠及台中港水域中，請該港務局通知附近如有魚塭及灌溉溝渠者，應立即關閉水門，防止污染物擴散。另該署亦已於事故現場排水溝低漥處及台中港務局港池入海口處各採取水樣化驗，並將連續三天採取水樣，以監控水體作環境調查，另通知台中第三海巡隊，於可能流入台中港第十九號碼頭之港池及航道出口處進行水質採樣，並於現場監控海域及生態是否受到污染。當日該署亦委託雲林科技大學針對流往港區之排水溝進行帶狀揮發性有機污染物(VOC)之現場監測，測得結果均為低於0.1ppm以下。另通往港區排水溝是否受到污染，至本(四)日中午為止，並無出現異常回報情形，最快今(四)日下午水體檢驗可獲初步結果。

環保署依據現場調查結果，初步確認已無毒性化學物質污染疑慮，但為確保附近環境品質，該署將持續請台中港務局及海巡單位於現場監控海域水質情形，防止生態影響。

台南市中石化安順廠污染案，近年來受民眾關切，環保署亦非常重視，並要求台南市政府積極督促中石化公司進行污染改善工作，環保署署長郝龍斌亦曾數次至現場巡視，並聽取當地居民意見。

中石化安順廠除廠區內有污染外，其廠區外如二之九號道路及旁邊的草叢區內，亦有污染的可能性，環保署曾於91.10.3及91.11.19進行廠區外的污染調查，據檢測結果顯示已經有遭受污染情形，該署皆已請台南市政府要求相關單位儘速進行污染物的移除作業，為確認二之九號道路旁北區污染範圍，並於92.02.11再次進行佈點採樣調查，並將俟檢測結果再請台南市政府要求相關單位儘速進行污染物的移除作業。

環保署表示，中石化安順廠雖已公告為控制場址，並持續進行污染改善相關工作，但安順廠區附近地區如有超過標準的情形，亦將進行範圍調查及污染物移除工作，環保署說，二之九號道路旁的草叢區，將考量該地區污染程度、環境狀況，不排除公告為污染管制區，以限制人員進入，如仍有民眾進入，可依違反土壤及地下水污染管制區管制辦法的規定，處新台幣十萬元以上五十萬元以下的罰鍰。

至於海水貯水池部分，環保署表示，已於92年2月16日設置不銹鋼網阻隔設施，攔阻魚類通過，進入鹿耳門溪。至於海水貯水池的後續處理，該署已要求中石化公司納入污染控制計畫辦理。過渡時期環保署並補助台南市環保局有關海水貯水池內的魚體捕抓銷燬計畫，此舉可避免附近民眾進入捕食魚類。

環保署說，將會持續督導台南市政府要求中石化公司儘速辦理後續相關工作，並補助台南市政府做好相關監督計畫，以落實污染改善工作的進行。