行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 環保署三月二十七日提供

在台灣地區由於特殊地理環境及氣候溫暖，民眾因住家與工作場所距離短等因素，使得汽、機車成為日常生活中不可或缺的代步交通工具，台灣地區機動車輛登記數依據八十九年統計數顯示，目前汽車總數輛五、五九九、五一七輛，汽車密度為平均每四人有一輛汽車，機車總數輛一一、四二三、一七二輛，機車密度為平均每二人有一輛機車，惟一旦汽、機車不堪使用的後續處理問題，不但困擾民眾，如果任意棄置占用道路，還會影響市容景觀，為解決廢車問題，行政院環保署呼籲民眾應積極主動報繳廢車，祇要撥資源回收專線0800-085717依循回收管道回收廢車，不但能讓愛車老有所終，而且可領取回收獎勵金。

環保署表示；八十九年一月至十二月，共回收汽車一四一、三五八輛；機車五一二、三六三輛，這些數量中民眾透過0800-085717專線主動報繳廢汽車計有八五、七三二輛；廢機車計有一三一、九七二輛，民眾主動報繳比率約三分之一，為鼓勵全民主動報繳自有廢車，環保署於八十九年十二月二十六日提高主動報繳回收獎勵金數額（廢機車回收獎勵金原為新台幣六五○元），公告廢機動車輛九十年回收獎勵金廢汽車每輛新台幣三、○○○元；廢機車每輛新台幣一、○○○元，民眾透過資源回收專線洽回收商取得管制聯單，檢附車主身份證影本即可辦理申領回收獎勵金。

除此之外，環保署為全面提昇空氣品質，辦理補助淘汰堪用高污染老舊汽油引擎汽車及機器腳踏車，於九十年一月二十九日公告實施該政策作業要點，補助期間自九十年一月一日至十二月三十一日止，民眾辦理時須符合下列三項資格（一）汽車出廠日起算第十年及十年以上之汽油引擎汽車；機車出廠日起算第七年及七年以上方為補助對象。（二）汽車須依道路交通安全規則規定參加汽車定期檢驗；機車須於一年內曾參加機車排氣定期檢驗（以報廢日期起算）；且皆完成報廢及回收手續者。（三）檢附已定檢相關文件影本（汽車行車執照已蓋定檢章戳日期、機車行車執照已蓋完成定檢年度章戳日期或定檢記錄單）。符合資格者環保署除撥付汽車車主回收獎勵金新台幣三、○○○元外並同時由空污基金撥付補助款新台幣一萬元，合計可領新台幣一萬三千元；機車車主回收獎勵金新台幣一、○○○元外亦同時由空污基金撥付補助款新台幣二千元合計可領新台幣三千元。民眾申請流程若有任何疑問可由網站http://210.244.104.28/epa查詢或電洽環保署資源回收專線：0800-085-717（您幫我；清一清）、或洽詢該專案辦公室專線：(06)2639223轉123、127詢問。

環保署表示；對於廢棄車任意棄置占用道路，民眾可藉由環保署資源回收專線檢舉，由警察局、環保局查報後，將通知車輛所有人限期清理；車輛所有人逾期未清，經公告一個月仍無人認領者，將由環境保護主管機關依廢棄物清理。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 環保署三月二十七日提供

行政院環保暑為因應大量報廢的廢印表機，宣佈自四月一日起，廢印表機開始回收了，只要民眾家中有廢印表機就可以跟廢桌上型電腦、監視器及筆記型電腦一起送到廢資訊物品逆向回收門市點、地方清潔隊的資源回收車及回收機構三個管道進行回收，一方面不須再為家中廢棄不用的廢印表機而煩惱，同時又可以有利後端的回收再利用，對日常生活中又增加一項利多。

環保署表示，在這個資訊科技日新月異，使得電子產品使用週期相對減低，當這些資訊產品被淘汰後，如果沒有適當的處理，廢資訊物品諸如印表機、桌上型電腦、、監視器及筆記型電腦等廢棄物所產生的環境污染，為當前不可忽視的問題。依廢棄物清理法十條之一的規定，於民國八十七年五月十五日已公告廢資訊物品為應回收物種類，回收範圍計有廢筆記型電腦、主機板、硬式磁碟機、電源供應器、機殼及監視器等六項，截至目前為止回收了近一百八十萬件，目標回收率約百分之八十五，回收成效十分顯著。而根據資策會資料顯示八十八年及八十九年印表機國內銷售數量分別約為一百零二萬台及一百二十萬台，統計海關進出口資料，台灣地區各式印表機累積近七年的銷售量突破四百萬台，並且在一項環保署對逆向回收門市意見調查結果中，有百分之七十七的回收門市表示廢印表機的回收需求不低於個人廢電腦，為因應此一需求並自本(90)年四月一日起正式回收，環保署與製造及輸入印表機業者多次溝通後，終於在八十九年十一月二十日公告廢印表機為應回收項目。

　

目前市面上的印表機種類分為噴墨印表機、雷射印表機、及點矩陣印表機，廢印表機拆解後，其主要組成成份為塑膠、電線、電子ＩＣ板廢料、非鐵金屬、鐵金屬、電容器、電池、及碳粉匣。這些組成成份除了有害物質外，絕大多數都可以回收再利用，其中塑膠送至塑膠再生廠，電線、電子ＩＣ板廢料由處理機構粉碎、分選及精鍊，非鐵金屬送至非鐵金屬冶鍊廠，鐵金屬送至煉鋼廠，電池交給環保署基管會登記合格的處理機構，而碳粉匣則送至碳粉匣再生工廠（碳粉匣及墨水匣目前尚未列入回收項目）。就電子廢料回收技術而言，將電子廢料以破碎機及鎚磨機研磨成粉末，再利用靜電分選的技術篩選為金屬及非金屬部份。回收之貴重金、銀等貴重金屬經由精鍊純化後做成高科技產業所需的靶材、金線與電鍍原料；而非金屬部份如玻璃纖維和樹脂等成份混合其他材料、成形、脫膜，製成樹脂混凝土製品：如人造大理石地磚、人造大理石板材、連鎖地磚、圍牆磚、百歲磚、空心磚、藝術浮雕等製品，佳龍二廠的圍牆及廠房外大理石牆磚即是以事業廢棄物質再資源化所製成，其資源回收的技術及經驗，已成為國內外相關業者及學校團體觀摩的對象。

　

民眾若有廢棄印表機可直接交給逆向回收門市點、地方清潔隊、及回收機構，目前向基管會登記的廢資訊物品逆向回收門市計有600多處，可洽資源回收免費專線：0800-085717，或是上網查詢鄰近的回收點，民眾可就近加以報繳，環保署的資源回收網址為http://recycle.epa.gov.tw/。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 環保署三月三十日提供

三月二十一日新店溪中正橋下民眾發現死魚乙案，環保署表示；目前該河段水質情況已逐漸回復中，且魚種並未枯竭。

環保署為瞭解河川生態、魚類現況資料及水體復原狀況，三月二十六日再度至新店溪進行勘查，發現中正橋附近的溶氧量已提升至1.74 mg/L；而秀朗橋附近的水中溶氧量，已提升至5.56 mg/L，顯示該河段水質已逐漸回復中；另以流刺網及撒網對魚體進行採樣，秀朗橋原有的魚種如鯰魚、鯉魚及廣鹽性周邊的淡水魚如烏魚等魚種之數量並不少，且發現魚種數量也達七種，相信只要水質維持現況，不久就可以恢復魚類相。

環保署表示；河川沿岸居民積極參與並關心環保，隨時提供突發事件消息及線索，可使得公害事件環境損失降至最低。另民生用水與維持河川生態生存的必要流量間，應取得適當的妥協，而新店溪上游青潭堰的取水量，應考量在不影響飲用水水源水量下適度調節，以維持河川必要流量，並確保下游河川生態的需求。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 環保署三月三十日提供

行政院環保署為加強戴奧辛污染管制，除已對大中小型廢棄物焚化爐訂定嚴格之戴奧辛管制標準外，亦將針對工業製程有排放戴奧辛可能的特定污染源納入戴奧辛管制對象。目前已優先鎖定戴奧辛排放量較高的電弧爐煉鋼，研擬完成「煉鋼爐戴奧辛空氣污染物排放標準草案」，預訂於本（九十）年七月一日發布實施。

環保署為有效改善戴奧辛空氣污染問題，已於八十六年八月六日訂定「廢棄物焚化爐戴奧辛管制及排放標準」，並於八十九年十月十一日發布「中小型焚化爐戴奧辛管制及排放準標」，該標準與世界最嚴格之標準相當，已將所有廢棄物焚化爐戴奧辛排放納入管制，目前大型垃圾焚化爐大部分已改善完成符合○· 一奈克/立方公尺之管制標準，中小型廢棄物焚化爐則逐步改善中。因戴奧辛的產出主要來自燃燒，焚化爐為主要的來源，但依國外先進國家調查資料顯示除焚化爐外，部分燃燒工業製程亦為戴奧辛產生源，排放量雖小，但濃度不低。為此，環保署自上年度起開始進行國內工業製程及其他可能戴奧辛排放源的調查檢測工作，作為研訂戴奧辛管制標準的參考依據，以逐年減少我國戴奧辛排放量，降低其可能造成的危害風險。

環保署表示，由該署委託調查研究報告資料發現，煉鋼爐排放的廢氣中戴奧辛濃度有偏高之情形，且煉鋼爐代處理醫療廢棄物時，所排放的戴奧辛濃度又較未處理醫療廢棄物的煉鋼爐更高。為將煉鋼爐排放戴奧辛納入法規管制，已積極草擬「煉鋼爐戴奧辛空氣污染管制標準草案」，將比照一般中小型廢棄物焚化爐管制標準適用○· 五奈克/立方公尺的管制值及相關操作規範。依該署規劃進度，將於本（九十）年七月前即發布實施，而為使既存煉鋼爐有一定改善時間，管制草案中亦給予既存煉鋼爐約一年改善時間，與既存中小型焚化爐應符合戴奧辛標準時間一致，至九十二年一月一日起即應符合該管制標準。

環保署強調，現正積極清查焚化爐外的各類戴奧辛排放源，預計未來三年內將完成排放清單的建置，並逐步將有排放戴奧辛可能的各類污染源納入戴奧辛空氣污染管制標準對象，以降低國人對戴奧辛污染的危害風險。