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Environmental News環保新聞
來源:行政院環境保護署水保處
希臘籍「阿瑪斯號」貨輪去年一月十四日晚間在墾丁龍坑海域擱淺,對我國海洋及海岸環境造成莫大傷害,值此事件發生一週年之際,行政院環境保署於本日舉行記者會,署長郝龍斌宣布將一月十四日訂為「台灣海域受難日」,除了紀念台灣最寶貴的墾丁海域曾經在這一天遭到污染傷害之外,也希望能時時提醒國人和政府相關單位,保護國家海域免於污染的重要性。郝龍斌在記者會中,針對環保署在過去...

台灣海域受難日──阿瑪斯號一週年

台灣海域受難日──阿瑪斯號一週年
日期:2002/01/14
來源:行政院環境保護署水保處
希臘籍「阿瑪斯號」貨輪去年一月十四日晚間在墾丁龍坑海域擱淺,對我國海洋及海岸環境造成莫大傷害,值此事件發生一週年之際,行政院環境保署於本日舉行記者會,署長郝龍斌宣布將一月十四日訂為「台灣海域受難日」,除了紀念台灣最寶貴的墾丁海域曾經在這一天遭到污染傷害之外,也希望能時時提醒國人和政府相關單位,保護國家海域免於污染的重要性。

郝龍斌在記者會中,針對環保署在過去一年內辦理「阿瑪斯號」貨輪擱淺案的後續污染清除作業,及依據政府分工,由環保署負責的污染求償、預防海洋污染制度的建立、相關機具設備採購、油污染範圍評估與遙測技術建立、及海洋污染應變訓練演習等多項事宜提出說明,表達政府對此一海洋污染事件之負責態度,及汲取經驗教訓,對未來類似事件將有萬全的準備。

首先,針對國人最關心的墾丁海域污染狀況,郝龍斌表示,在過去一年內,環保署協調政府各級單位與民間機構共同辦理受污染區清理作業,總共動員國軍及民間三七、八四三人次,清除油污九一七噸,清除潮間帶以上受污染礁岩面積達六九八七平方公尺;而船上殘存之燃油及鐵沙也已在去年六月颱風季節前抽取完畢,目前該地區已無污染存在,生態保護區也在復原中。

至於求償進度,環保署在去年三月委託理律法律事務所為法律代表,並且聘請國際知名之環科(BMT)理算公司,彙整國防部、交通部、中油、海巡署、墾丁國家公園管理處、海洋生物館、漁業署及屏東縣政府等相關單位所提供的清理油污費用及損害調查;目前初步估算出政府各部門花費在清理油污染之實際支出約一億元、因海域污染導致之國家稅收及包括珊瑚和魚類的生態損害及復育費用共約九億元,合計此一污染事件造成國家損失約為十億元。

郝龍斌署長表示,目前有關油污清除部分的求償作業已透過各種管道,與保險公司代表積極交涉中;至於稅收及生態復育部分之求償,環保署也將在近日內向保險公司提出。他表示,環保署絕對有誠意與保險公司談判,希望能在三個月內與對方達成合理的賠償協議;但是如果談判陷入僵局,或是談判遲遲不能獲致雙方同意的結果,則環保署將不排除向事件發生所在地之地方法院提出訴訟。他並且強調,未來如有需要,亦不排除向保險公司總部所在地挪威法院提出國際訴訟,務使污染環境者承擔其所造成的環境傷害損失。

此外,郝龍斌表示,阿瑪斯事件暴露出政府長期忽視海洋污染應變所需的體制、設備與人力,因此過去一年內,環保署在這幾方面都作了許多努力;除了完成相關海洋污染防治法規的制定之外,並積極購置海洋污染應變所需之機具與設備;在行政院於去年八月核撥一、八億元經費後,已購置攔油索、汲油器、吸油棉、儲油囊、油污清洗器、除油劑、個人防護設備等;(附表一)這些設備主要配置於海巡署海洋總局各海巡隊、漁港、地方環保局等相關單位,以備未來油污染事件發生時能立即應變。另外,並對國內各相關單位開辦五梯次海洋污染應變人員基礎訓練課程(三百六十二人到訓)、一梯次現場指揮官國外訓練課程(二十五人到訓)、辦理兩場次國內外專家座談、完成十二個訓練模組規劃;主辦及參與七次國內大型聯合演習(附表二)及一百人次之桌面演練、七十人次赴加拿大海洋油污染應變運作中心實體操演海洋污染應變之機具與設備;本(九十一)年度亦續編列一億經費充實海洋污染應變之設備、訓練等。此外,環保署也委請學術機構初步建置了海洋重大污染遙測與數位化地圖系統及環台海域油污預警系統。

郝龍斌署長表示,這些努力只是起步,根據國外專家來台實地觀察指出,在人力及資源配合的情況下,我國大約需要五年方能達到處理第三級(洩油量700噸以上)重大海洋油污染的應變能力;不過與過去歐美先進國家在無先例可尋的狀況下,需要十年至二十年的摸索時間才達到處理大型海污應變能力相比較,已經有效率得多。他強調,環保署會隨時做好準備,盡一切努力,絕不讓「阿瑪斯號」的污染事件重演。

郝龍斌署長表示,「阿瑪斯號」貨輪擱淺案確實是台灣海域的一次重大浩劫,環保署也因此備受指責,但是這個事件讓國人體認到,過去政府處理重大海洋油污染的能力確有不足,輿論的力量促使行政院及立法院正視海洋污染應變能力的重要性,並投注適當的資源。因此,環保署以這一天做為「台灣海域受難紀念日」,讓阿瑪斯事件所造成的海域污染危機,轉化為國人共同保護海洋環境保護的新里程碑。



表一、環保署九十年度建購之海洋污染應變所需之機具與設備

製表日期:91.01.07

設備與器材 規格 環保署九十年度購置數量

攔油索 港灣型 7,610公尺

近海型 1,750公尺

外海型 750公尺

汲油器 21套

儲油囊 五噸 37個

油污清洗器 小型 50套

中型 50套

吸油棉 片狀 1260箱

細長型 630條

捲狀 630捲

除油劑 538桶

除油劑噴灑設備 15套

個人防護具組 150份一般防護15份全套防毒護具2組警報設備 10套

表二、環保署九十年度主辦或參與之海洋污染應變演習場次

製表日期:91.01.07

時間 地點

90年 6月08日 高雄港

90年 8月31日 淡水沙崙

90年10月23日 台北港

90年12月07日 基隆港

90年12月18日 台中港

90年12月21日 高雄港外

90年12月28日 花蓮港
來源:中部辦公室
為維護水源保護區飲用水水源水質之潔淨,行政院於八十七年十二月間核定「飲用水水源水質保護綱要計畫︱高屏溪、淡水河、頭前溪、大甲溪及曾文溪部分」,其中自八十九年間推動受理養豬戶拆除補償申請,並於九十年執行養豬戶拆除工作,至九十年十二月底止百分之九十九.二的養豬戶已拆除豬舍,削減豬隻頭數達五十六萬頭。 執行過程歷經部分養豬戶為爭取更高的補償費而不斷抗爭,以及自來水...

環保署長郝龍斌元月十二日南下,實地訪親美濃地區養豬戶拆除執行情形。

環保署長郝龍斌元月十二日南下,實地訪親美濃地區養豬戶拆除執行情形。
日期:2002/01/14
來源:中部辦公室
為維護水源保護區飲用水水源水質之潔淨,行政院於八十七年十二月間核定「飲用水水源水質保護綱要計畫︱高屏溪、淡水河、頭前溪、大甲溪及曾文溪部分」,其中自八十九年間推動受理養豬戶拆除補償申請,並於九十年執行養豬戶拆除工作,至九十年十二月底止百分之九十九.二的養豬戶已拆除豬舍,削減豬隻頭數達五十六萬頭。

  執行過程歷經部分養豬戶為爭取更高的補償費而不斷抗爭,以及自來水法修正、保護區解縮編、少部分養豬戶因考量經濟不景氣生計困難而不願配合申辦,或因補償費未如預期致申辦後不願拆除而續養等問題,致九十一年一月初仍有七十一戶畜養二十頭以上之養豬場尚未停養。

  環保署長郝龍斌特於元月十二日南下,實地訪親美濃地區養豬戶拆除執行情形。親自了解水源區少部分養豬戶不能配合停養之癥結所在,除慰勉地方攻府執行本項工作之辛勞,並再次宣示貫徹執行水源保護區養豬戶污染削減政策。未來環保署將會同相關部會及地方政府針對仍續養之養豬戶執行嚴格的專案稽查,以促使全面停養,達到保護大高雄地區飲用水源的目標。
來源:行政院環境保護署空保處
環保署新聞資料 九十一年元月十五日環保署提供環保署汽車排氣遙測計畫執行成果行政院環保署為有效改善汽車排氣所產生的空氣污染問題,歷年依規定執行的汽車排氣遙測計畫成果,九十年度共計完成約五十萬輛次及歷年遙測車輛數共計已達六百七十萬輛次,而車輛到檢後經惰轉排氣檢驗,並比較遙測篩選結果,其正確判斷率約為百分之六十,該車輛經調修後可降低污染物排放濃度,故可大幅削減汽車...

環保署汽車排氣遙測計畫執行成果

環保署汽車排氣遙測計畫執行成果
日期:2002/01/16
來源:行政院環境保護署空保處
環保署新聞資料 九十一年元月十五日環保署提供

環保署汽車排氣遙測計畫執行成果

行政院環保署為有效改善汽車排氣所產生的空氣污染問題,歷年依規定執行的汽車排氣遙測計畫成果,九十年度共計完成約五十萬輛次及歷年遙測車輛數共計已達六百七十萬輛次,而車輛到檢後經惰轉排氣檢驗,並比較遙測篩選結果,其正確判斷率約為百分之六十,該車輛經調修後可降低污染物排放濃度,故可大幅削減汽車排氣污染量。根據削減量推估公式計算,去年(九十年度)計畫約可削減一氧化碳(CO):446公噸\年、非甲烷碳氫化合物(NMHC):28公噸\年、氮氧化物(NOx):24公噸\年。平均每輛車檢測成本約三十八元,較傳統稽查的單位檢測成本降低甚多,更能顯示以遙測方式執法的優點。

環保署表示;為改善交通污染問題,除了加嚴交通工具排放標準,加強對新車型審驗及逐步淘汰高污染老舊車輛外,另針對使用中的汽車採先進的紅外線遙測技術,篩選出高污染車輛進行保養檢驗方式,控制及降低汽車所造成的空氣污染排放,以避免過去稽查方式易形成交通瓶頸,造成民怨及行車安全上的顧慮,並花費高額的人力、物力成本且稽查數量有限的現象。

環保署說;依空氣污染防制法第四十條規定:「使用中之汽車排放空氣污染物,經主管機關之檢查人員目測、目視或遙測不符合第三十三條排放標準者,應於主管機關通知之期限內修復,並至指定地點接受檢驗。」,另依空氣污染防制法第六十三條規定:「不依第四十條規定檢驗,或經檢驗不符合排放標準者,處汽車使用人或所有人新台幣一千五百元以上六萬元以下罰鍰。」

環保署表示;遙測執法方式,是利用連續性紅外線由光源發射出來後,與行駛中汽車排氣煙柱呈垂直方向射入,到達另一端的接收器,紅外光受排氣中污染物的吸收而降低能量,接收器本具備濾光功能可以選出CO、CO2、HC、H2O、及NOx特定波長吸收區域,根據紅外光能量的變化,檢測出CO、CO2、HC、H2O、及NOx的濃度。於實際量測時,因為汽車廢氣自尾管排出後會受空氣稀釋,因此遙測儀器的設計,是計算CO/CO2、HC/CO2、H2O/CO2、NOx/CO2的比值,再根據汽油引擎燃燒理論,推算CO、CO2、HC、H2O、NOx的濃度。環保署以遙測具有所需人力少、量測時間短、車流影響小、架設容易及可反應行駛中車輛排放污染物的優點,篩選行進中的高污染車輛,通知其到檢保養,以降低汽油車排氣污染。

環保署強調;已於去年(九十年度)十一月陸續寄出『汽油引擎汽車排放空氣污染物濃度偏高通知書』,該署懇切呼籲車主倘收到高污染通知書,應儘速至鄰近或熟識的保養廠進行檢測保養,讓您的愛車更健康同時減少空氣污染的排放,以造褔國民健康。
來源:行政院環境保護署回收基管會
為因應現今資訊產業的急速發展,大量印表機汰舊後,所可能衍生的環境汙染問題,環保署自九十年四月起正式回收廢印表機。而根據資料顯示,八十八及八十九年印表機國內銷售數量分別約為一百萬台及一百二十萬台,而海關進出口統計資料也顯示,台灣地區各式印表機累積近七年的銷售量已突破四百萬台。但自公告回收迄今,廢印表機的回收量仍然有限,足見民眾尚未建立廢印表機可回收之觀念。環...

﹁印﹂是要得│請回收廢印表機

﹁印﹂是要得│請回收廢印表機
日期:2002/01/17
來源:行政院環境保護署回收基管會
為因應現今資訊產業的急速發展,大量印表機汰舊後,所可能衍生的環境汙染問題,環保署自九十年四月起正式回收廢印表機。而根據資料顯示,八十八及八十九年印表機國內銷售數量分別約為一百萬台及一百二十萬台,而海關進出口統計資料也顯示,台灣地區各式印表機累積近七年的銷售量已突破四百萬台。但自公告回收迄今,廢印表機的回收量仍然有限,足見民眾尚未建立廢印表機可回收之觀念。

環保署說;目前市面上的印表機種類分為噴墨印表機、雷射印表機及點矩陣印表機,廢印表機拆解後,其主要組成成份為塑膠、電線、電子IC板廢料、非鐵金屬、鐵金屬、電容器、電池及碳粉匣等。這些組成成份除了有害物質外,絕大多數都可以回收再利用。以位於高雄縣的廢資訊物品資源回收廠上祈公司為例,回收的個人電腦、印表機等物品,經過破碎機、磁選、鎚磨、篩選等過程,分為金屬和非金屬部份,再依市場需求再細分為再生料後售出。

環保署表示;另為落實廢印表機回收觀念,環保署已舉辦一系列廢印表機回收的宣導活動,並邀請藝人陳孝萱擔任回收大使;此「廢印表機歡樂集中贏」活動,已於台中、高雄、宜籣等地舉辦有獎徵答園遊會,並現場回收印表機,已達到每場回收超過四百台的成績,九十一年二月二日、三日於台北國父紀念館還有一場宣導活動,希望能有更好的回收量。

環保署強調;為配合環保署『廢印表機』回收活動,全省200個3C燦坤門市及EPSON全省快修中心已加入成為環保署的指定回收點,民眾可以將家中的『廢印表機』送到全省指定回收點,或交給地方清潔隊的資源回收車,而民眾如有相關問題可洽環保署「資源回收專線」0800-085-717(諧音:您幫我清一清),希望全民參與資源回收,讓資源永續利用。
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