環保署新聞資料 九十一年三月二十六日 環保署提供

「環保署管制新車排放廢氣成果顯著、超低污染車輛國產車裕隆及福特兩車款入榜」

您的愛車環保嗎？您想購買環保車嗎？根據環保署的統計資料顯示，去年（九十年）國內製造或進口的轎車中，有高達八成以上已達到極低污染車標準（ULEV,Ultra-Low-Emission Vehicle，標準值為我國現行標準的二分之一），其中更有包括國產車的裕隆與福特六和兩款車型在內的十八款車型，其一氧化碳(CO)與氮氧化物(NOx)兩項污染物測試值均已達到超低污染車標準（SULEV,Super-Ultra-Low-Emission Vehicle），這些稱得上是頂級的環保轎車，應是具備環保消費理念的愛車者較佳的選擇。

環保署表示；自從民國七十六年七月一日起實施第一期的汽油引擎汽車排放標準以來，目前已進入第三期排放標準的管制階段。舉凡是國產或進口的汽車，都必須取得環保署核發的車型排氣審驗格證明，才可向監理機關申請牌照。因此每年只要車廠製造或進口新車型，都必須將廢氣排放測試資料送交環保署審核，環保署並將通過審核的各車型檢測數據建檔作為後續追蹤管制的依據，並且不定期進行新車抽驗，以確保在國內販售的車輛均能符合排放標準。環保署更進一步表示：從八十八年一月一日起實施第三期管制標準起，國內汽車的環保水準已與歐美先進國家並駕齊驅，再加上台灣近年來環境保護意識抬頭，民眾消費多能兼顧環保理念，車商為吸引並提高消費者購車的意願，紛紛以該銷售車輛具備環保低污染等特性為主要訴求。在這種良性競爭的情況下，國內汽車的環保水準在第三期管制標準施行後的最近三年，可說是突飛猛進，除了符合國內排放標準（CO:2.11g/km; NOx:0.25g/km）外，達到美國現行極低污染車標準（CO:1.06g/km; NOx:0.12g/km）的車型比率更是由七四．一％、八一．○％逐年提升到去年的八四．四％。若與實施第三期管制標準前一年（八十七年）的五八．九％相比，則是成長超過了二十五個百分點以上，車輛排氣改善成果相當顯著。

根據環保署公布的資料顯示，去年共有一九九個車型取得環保署核發新車型排氣審驗合格證明，其中就有多達一六八個車型的一氧化碳(CO)與氮氧化物(NOx)兩項空氣污染物的排放量測試值，皆低於美國現行的極低污染車標準（ULEV標準值為CO:1.06g/km; NOx:0.12g/km），其中包括和泰汽車自日本進口的LEXUS LS430 與中華賓士自德國進口的MERCEDES-BENZ S600在內的十八款車型的廢氣排放值，更已達到美國加州（USA California，目前實施世界最嚴格排氣標準的地區）所訂定將在二○○四年才開始分階段管制實施的超低污染車標準（SULEV標準值為CO:0.62g/km; NOx:0.012g/km）；在十八款超低污染車型名單中，赫然發現有國內車廠裕隆汽車製造的NS16 ES SENTRA 1.8以及福特六和汽車製造的TIERRA C206-2X 1.6兩款國產車車型名列榜上，也是三年來首度有國產車能達到超低污染車的標準，顯見國內汽車廠的環保技術已正式躍登國際級水準，實屬難能可貴。環保署表示，在政府逐步採取加嚴排放標準的管制政策下，促使車廠不得不加速研發或積極引進低污染車種，消費者可以普遍化地購買到媲美世界頂級的低污染環保車，同時國內的空氣環境品質也能有效加以防制，這可以算是政府、企業與民眾共同創造出「三贏」結果的一個成功案例。

環保署強調，未來將會參照國外先進國家的管制標準，加嚴訂定第四期的排放標準，以持續提昇國內車輛的環保水準。另外環保署也特別提醒消費大眾，如果你想要購買新車時，不妨到環保署的網站查詢有關最新車型的廢氣排放測試資料，並列入您評估選擇的參考依據。畢竟除了外觀、價格、馬力及省油之外，是否具備低污染的環保條件，應是身為現代愛車者的您所不可欠缺的考量因素。

您是不是正想買車呢？或是您正為著不知是否該選購被業務員吹捧得天花亂墜、向您極力推薦的環保車而猶豫不決呢？不妨來一趟網上之旅，相信會有不錯的收穫。（進入環保署空保處網址：http://www.epa.gov.tw/F/index.htm選擇【移動污染源管制】中【汽油車管制】的【排放標準資訊】即可查詢）

行政院於本（九十一）年一月十六日院會通過「二○○二年生態旅遊年工作計畫」，並將二○○二年訂為「台灣生態旅遊年」（按聯合國亦將二○○二年訂為「國際生態旅遊年」），行政院並要求各有關機關積極辦理生態旅遊年工作計畫，其中行政院環保署係負責訂定「生態旅遊環境監測機制」，以瞭解生態旅遊地是否超限使用，以便供預警及事先因應。

環保署認為生態旅遊是一種兼具生態保育及休閒遊憩的活動，屬於以自然取向，透過教育和解說，引導遊客體驗生態之美，認識其重要性並共同保護資源的深度旅遊方式，惟生態旅遊地區環境脆弱，需建立相關規範，以避免環境遭受破壞，確保生態資源永續利用。

為此行政院環保署於日前邀請觀光主管機關、地方政府及中國民國永續生態旅遊協會研商該署擬定的「生態旅遊環境監測機制」，會中獲致的結論包括：一、生態旅遊環境監測機制適用之範圍包括：休閒農漁業區、森林遊樂區、國家公園、農場、森林遊樂區、原住民地區、實驗林區、國家風景區及直轄市、縣市風景區的生態旅遊地，未來則視需要逐步擴展至其他範圍，如文化生態旅遊等，二、生態旅遊地的環境監測計畫應由管理單位規劃執行，環保署則提供環境監測計畫之查核表，環境監測項目將視生態旅遊地的環境特性訂定，包括：陸域生態、水域生態、人文景觀、水文水質、交通、廢棄物清除處理、環境衛生、空氣品質、噪音振動等， 三、環境保護主管機關及生態旅遊之權責機關應對環境監測情形複核，以掌握生態旅遊地是否超限利用。此外，行政院環保署為使開發單位重視生態的評估，已依「開發行為環境影響評估作業準則」規定公告「植物生態評估技術規範」，對於植物生態評估作業的步驟、內容、方法均有詳盡之規範，該署表示未來將陸續進行「動物生態評估技術規範」的研訂及公告。

行政院環保署強調，生態旅遊可以領略生態旅遊地的人文氣息及自然之美，也可以透過認知與感官性靈潛移默化中，薰陶出對土地的關心與熱愛，但該署也呼籲參與生態旅遊的民眾，於生態旅遊過程，不製造污染及噪音、不留下任何廢棄物、不驚動、不干擾當地生物的作息、不帶走一草一木、以欣賞代替佔有，以攝影代替摘取，以足跡代替刻字，以體驗代替破壞，共同維護永續生態旅遊。

行政院環保署於九十一年三月二十八日、二十九日依「土壤及地下水污染整治法」進場查證高雄縣、市六座大型儲槽區的地下水污染狀況，已於四月一日完成檢測報告。經分析結果有「中油高雄煉油廠」苯超過管制標準3.3倍（最高濃度達0.164mg/L）、「國喬石化高雄廠」苯超過管制標準約62倍（最高濃度達3.09mg/L及「中油林園石化廠」苯超過管制標準940倍（最高濃度達47mg/L）、「台灣苯乙烯公司高雄廠」苯超過管制標準1.2倍（最高濃度達0.06mg/L）因此上述檢測項目中，苯皆超過地下水污染管制標準。

另環保署委託工研院進行十九座加油站的土壤及地下水查證工作中，繼日前已確定彰化西門、桃園桃鶯兩加油站土壤、地下水已受污染後，今日再度確認位於高雄縣燕巢鄉鳳東路的大旗楠加油站及台南縣永康市永大路的永華加油站等兩座加油站地下水，已遭受油品污染。該項檢測結果亦顯示，加油站內地下水中苯含量已超過地下水污染管制標準。

環保署依據上述檢測報告，已速函請高雄縣、市政府及台南縣政府儘速依土壤及地下水污染整治法第十一條第二項公告為控制場址並依土壤及地下水污染整治個案監督作業要點成立專案小組，並依法督導、追蹤中油高雄煉油廠、國喬石化高雄廠、中油林園石化廠及台灣苯乙烯公司高雄廠暨前述二站加油站速採取應變必要措施及進行後續污染調查、整治等相關措施，避免污染擴大並確保國民健康與生活環境。

環保署今日主動公布彰化市線東路一段685之1號建成行電鍍廠違反水污染防治法案件及後續附近農地土壤污染情形報告。環保署說建成行電鍍廠已於去年十一月函送地檢署偵辦在案，該署為了解本案污染擴散情形，於九十一年一月二十九日派員至電鍍廠廢水排放口及灌溉渠道下游兩處農田採表、裡土土壤樣品，今確認該二筆農地已遭受重金屬鎘、鋅污染（鎘7.54mg/Kg【食用作務農地污染管制標準為5 mg/Kg】、鋅1530 mg/Kg【食用作務農地污染管制標準為600 mg/Kg】）。

環保署進一步表示，本案已遭受重金屬污染農地作物部分，將依土壤及地下水污染整治法立即進行地上作物剷除、銷燬及補償查估等事項，其中地上作物補償部分，由環保署依法補償。另依「土污法」第七條規定，限制農地耕作特定農作物，如果未遵行上開規定者，將處新台幣二十萬元以上一百萬元以下罰鍰，並得按次處罰。同時要求彰化縣政府立即依土壤及地下水污染整治法規定，公告上開二筆農地為控制場址外，亦將電鍍廠附近農地列入土壤重金屬污染優先調查名單，擴大調查實際受污染範圍，本次所有土壤污染場址後續的整治工作與農民損失補償，將依法追查污染行為人以利求償等後續工作進行。