針對今(7)日報載「價格暴跌，回收商拒收運，資源物快成災」乙事，環保署表示，已掌握相關訊息並具體提出各項因應措施。首先於11、12月針對第一線拾荒業者，提供短期資源回收個體業者進用計畫，預計僱用近千人，並對清潔隊回收通路展開因地制宜之輔導紓困措施。

環保署分析，受整體經濟景氣影響，相關產業對於原物料之需求減少，導致廢紙、廢塑膠、廢鐵及廢鋁等回收物料價格崩跌，進而影響資源回收體系之回收物料去化管道。分析市場廢棄物收購價格跌幅約80%，遠高於原物料價格跌幅約30%，確實係廠商因二次料去化管道受阻及缺乏利潤，不得已大幅壓低回收價格及收購數量。

環保署現提出五項具體做法，以維持資源回收體系之順利運作。(一)、提供緊急擴大就業方案：僱用人員從事資源回收分類工作，對於個體業者(拾荒者)且符合就業弱勢族群條件者列為優先僱用對象，提供更多就業機會； (二)、擴大去化管道：將持續輔導及鼓勵業者提高出口比例，活化二次料之通路，以利調節國內市場；(三)、規劃回收暫存場地：要求各縣市環保局協調並整合資源回收物料貯存場資源，如發生回收處理管道受阻問題時，由執行機關協助回收暫存；(四)、回收處理業者管理規定鬆綁：目前因廢紙、廢塑膠、廢鐵及廢鋁等回收物料，因價格過低，部分業者擬於離峰時間處理，或暫存於廠內，待價格回升後再處理或銷售，配合放寬修正相關管理規定；(五)、主動提供公部門協助產業紓困措施相關資訊：為協助業者度過景氣寒冬，政府財經部門陸續提出相關協助措施，為利相關業者充分掌握，主動提供相關資訊並協助辦理。

環保署呼籲，國內民眾已建立良好環保生活習慣，回收價格的波動雖是市場機制，但政府一定會從政策面積極協助回收體系的穩定，請民眾支持繼續做好源頭減量、資源回收，留給後代子孫美好永續的生活環境。

面對國際油價高漲，為減緩高油價對民眾生活的衝擊，行政院於97年1月21日核定實施「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」，目標5年內油氣雙燃料車總數增為15萬輛，加氣站增為150站。

環保署表示，公務車優先採購及改裝為該計畫實施策略之一，為落實節能及環保，推動各級政府機關以身作則採購及改裝為油氣（LPG）雙燃料公務車，該計畫訂定公務車採購及改裝原則如下：1.各機關採購公務車，如現有油氣（LPG）雙燃料車車種符合使用需求者，應採購油氣（LPG）雙燃料車。2.各機關現有公務車車齡5年內，且屬已取得合法改裝認證之車型者，應改裝為使用電腦控制多點噴射套件之油氣（LPG）雙燃料車。為推動該計畫，行政院主計處並函知各機關新購及改裝所需經費，97年各機關於相關經費下自行調整或動支第一預備金支應，並調整98年度中央各機關公務車輛購置種類及預算編列標準，供各機關遵循辦理。各機關已依據前述規定，陸續推動中。

環保署說，為推動公務車優先使用油氣雙燃料車，該署除函請各縣市政府轉知所屬機關，將公務車優先採購及改裝為油氣雙燃料車之外，並將租賃公務車一併納入推動。該署亦以身作則陸續完成19輛公務車改裝。另為利公務車採購及改裝，該署推動已完成油氣雙燃料車採購及改裝納入共同供應契約，函知各級政府機關多加利用。

環保署說，該署於97年7月18日函請各機關填報公務車購買或改裝使用油氣雙燃料車之成果，截至97年10月底止，經統計各機關公務車採購或改裝為油氣（LPG）雙燃料車共64輛。惟為了解近期之推動情形，該署另洽改裝廠及車商獲知，公務車新購或改裝油氣（LPG）雙燃料的數量已持續增加，該署將持續調查統計，使國人了解政府部門推動的成果。

環保署表示，公務車推動時所面臨的問題，包括：共同供應契約中公務車採購油氣（LPG）雙燃料車車種有限，其次，公務車車齡超過5年者即不適宜改裝，而且可改裝的車型亦有限。此外，且多數車廠對改裝車不負責原保固事項，以及加氣站未普及使加氣不便等因素，都影響公務部門對公務車改裝使用的意願。因此，該署已成立跨部會聯合推動小組，推動多項工作，包括：優先於無加氣站之縣市設站、推動將加氣納入共同供應契約，使公務車加氣便利及積極推動車廠與改裝廠合作，進行新車改裝並聯合保固等措施，以提供公務車採購或改裝更多選擇及更佳保障。

環保署強調，公務車採購或改裝為油氣（LPG）雙燃料車，除可節能減碳作環保外，更可宣示政府推動「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」之信心與決心。該署將聯合相關部會，持續創造便利之使用環境，及擴大使用層面，多方努力共同來推動。

我國代表團出席聯合國氣候變化綱要公約第14次締約國大會暨京都議定書第4次締約國會議(COP14/CMP4)等相關活動，已陸續抵達會議主辦城市波蘭波茲南，並於今(97)年12月6日晚間應邀出席由氣候公約及國際排放交易協會（IETA）共同合辦之一場官方正式周邊會議「Post 2012 – International Actions Supporting Domestic Actions」，環保署代表於會中發表我國因應氣候變遷立場與推動策略，向國際社會具體展現我國溫室氣體減量努力成果與決心。

此場周邊會議係由IETA主席Henry Derwent、歐盟環境執委會氣候變化談判代表Arthur Rutger Metzer、我國環保署代表等多人共同發表演講及參與討論，重點在於國際減量額度抵換(Offset)制度、後京都CDM市場機制變革、VCS全球自願市場崛起、如何透過部門別或標竿值方式（例如剛開始推動的方案計畫programmatic CDM）來契合開發中國家的政策方向與實際需求等多項課題；這次會議係COP14/CMP4期間每日舉行的數十場Side events中，少數由公約派員於現場進行實況錄影轉播的活動，可見公約對此議題之重視；有興趣者可以直接至公約網站設置的webcast網頁瀏覽觀賞（網址為http://copportal1.man.poznan.pl/ 及http://regserver.unfccc.int/seors/reports/events_list.html）。

我方由本署溫減管理室呂鴻光技監兼執行秘書及簡慧貞簡任技正代表參加，以 「International Mechanism Supporting Domestic Action: the Case of Taiwan」為題進行報告，以我國目前無法實質參與國際京都機制為切入點，向與會者介紹我國正在規劃的溫室氣體減量管理努力與未來規劃，包括現行環境影響評估制度下的減量額度抵換制度設計、永續能源政策綱領、非附件一國家的溫室氣體減量立法首例、推動部門別效能標準與排放交易的制度設計等，期能向國際社會分享交流我國節能減碳的執行經驗，據以設計出一個可與國際接軌的本土化管理制度，達到全球溫室氣體減量的共同目標，並同時確保我國產業的國際競爭力。

環保署為提升我國土壤及地下水污染調查及整治專業能力，持續引進國際新穎之調查、整治技術，今年因應國際綠色技術的潮流，與美國環保署合作，邀請兩位技術專家Steve Rock及James Landmeyer來台參加「土壤及地下水污染場址植物整治」講習會。兩位專家分別撰有美國植物整治技術手冊及超過70篇的論文，他們豐富的經驗將對國內專業能力大有助益。

植物整治是利用植物本身的特性，以吸收、穩定、捕集、代謝及分解等機制處理土壤、地下水或底泥污染的一門科學。由於其相對於傳統整治技術具有較低成本兼具綠美化污染場址的優點，在提倡綠色、低碳及永續觀念的現今，無疑地成為傳統整治方法外的另一優質選項，為歐美環保先進國家主流污染整治技術之ㄧ，亦為環保署未來積極推廣的重點技術。

「土壤及地下水污染場址植物整治講習會」訂於6月26至27日假高雄市蓮潭會館舉行，由於各界人士的熱烈參與，報名人數已超過會場人數限制。為了推廣綠色整治技術，環保署於講習會結束後將彙整講習會相關資料，置於環保署土壤及地下水污染整治網，如您未能親自與會，仍可透過環保署網路閱讀相關資料了解植物整治技術。

環境問題並非一地乃至一國的區域性議題，近年各項環境問題已逐漸成為全球矚目之焦點，環保署基於國際化趨勢積極推動國際環保交流，除辦理技術講習會外，另將於本年度10月30至31日辦理「2012土壤及地下水國際研討會及環境展」，邀請世界各國知名專家學者發表演說，及邀請國內外土壤及地下水領域專業顧問、設備廠商參與展覽，最新活動訊息將持續發布於該署網頁，有興趣參與相關活動的人士，千萬不要錯過這難得的盛會。