行政院環保署所推動的第一批塑膠類（含保麗龍）免洗餐具限制使用政策自今（九十一）年十月一日實施，於實施第一週期間，環保署及各縣市環保局皆動員至第一批限制使用對象視察實施情形，據統計，十月一日至七日共計視察二、三一二家，其中有十七家違規使用塑膠類免洗餐具，約佔百分之○．七，其中包括台北市、台中市、台北縣、苗栗縣、嘉義縣及台南縣等六縣市，主要違規情形為提供塑膠杯、塑膠盒、涼麵盒、餐盒等，已於現場開立勸導單。

為減少購物用塑膠袋及免洗餐具的使用，環保署採取源頭減量方式，推動購物用塑膠袋及塑膠類（含保麗龍）免洗餐具限制使用政策，第一批限制使用對象包含政府部門（包括各級政府機關、公營事業機構、軍事機關）、國軍福利品供應站、公私立學校和公立醫療院所。根據統計，第一批限制使用對象共計約有七千七百三十九家，在這些機關學校中，以服務員工、師生、病患為目的之福利社、合作社、餐廳或其他販賣攤位，自十月一日起依法不得提供塑膠類免洗餐具。

為調查政策實施前後，第一批限制使用對象所使用的餐具是否有所改變，環保署針對各級學校的餐廳進行電話抽樣訪查，截至十月七日止，共取得一百四十二個有效樣本（其中九十九家為大專院校的餐廳，占七十％）；調查結果發現，在本項限用政策實施後由原先使用的免洗餐具，改為使用可重複清洗餐具的餐廳占三十二％，而原先使用塑膠類免洗餐具，因限制使用政策而改用紙類免洗餐具的餐廳占六％；而在限用政策實施前後皆使用紙類免洗餐具之餐廳占十一％，其餘五十一％則是政策實施前後皆使用可重複清洗的餐具。總計在本項限制使用政策實施後，大約有八十三％的餐廳已使用可重複清洗之餐具。

另各地方環保局於塑膠類免洗餐具限制使用實施首週視察時，亦同時調查政策實施前後限制使用對象所使用餐具改變情形，截至十月八日止共調查一八○六處，其中政策實施後使用重複清洗餐具者佔67.9 %，使用其他材質免洗餐具者佔31.1%

環保署說：自十月八日起，如發現有違規使用塑膠類（含保麗龍）免洗餐具之第一批列管對象，將依違反廢棄物清理法規定，處六萬元以上三十萬元以下罰鍰，希望各列管對象一定要依限制使用政策執行，以落實環境保護永續發展的目標。

今日清晨約六時環保署設置於金門高中學校建物樓頂之測站發生火災意外，環保署已派員並與金門縣環保局人員赴現場瞭解意外原因、損害估計等相關事宜。

根據環保署現場人員回報初步研判，本次火災意外原因可能是該署測站氣瓶室內氣動式氣象塔馬達因空轉過熱，因而造成氣瓶室電纜線悶燒及監測儀器校驗標準氣體燃燒。惟確實意外原因，該署監資處將於下週一(十四日)派高階主管、專家及相關人員，親赴金門高中確認火災原因及處理相關事宜。

環保署表示，現有測站中設置氣動式氣象塔僅有兩站，因此該署也緊急針對另一類似設計測站進行相關安全問題檢查。本次火災意外，造成測站損毀，損失金額約在五百萬元，不過環保署所有測站均投保全險，因此測站損失應可由保險公司負擔。

海洋污染防治法公布施行將屆兩年，行政院環境保護署十五日於例行記者會中，以「藍色公路的捍衛前線」為題，對過去一年半以來國內「海洋污染緊急應變系統」建置的成果提出說明；對於行政院推動藍色公路，除了如何與漁港與觀光遊憩系統有效結合外，海洋污染緊急應變系統也為綿長海岸線及資源豐沛的海洋環境提供第一道保障，表現出整個行政院藍色公路整體政策的完整性。

海洋污染防治法公布施行三個月不到，九十年一月十四日於墾丁國家公園海域即發生了震驚全國的希臘籍貨輪「阿瑪斯號」擱淺漏油污染事件，造成墾丁海洋生態的浩劫。郝龍斌署長臨危受命接掌環保署，在上任後的第一個月內，在環保署有限的應變資源情形下，郝署長動用了所有國內外可用的資源，完成清除墾丁沿岸的油污；更於三個月內，將船上殘存的燃油全部抽除，避免二次漏油污染的發生。在善後處理之同時，郝署長督導同仁積極辦理海洋油污染緊急應變系統的建置工作。

環保署說，在過去一年半以來，該署已依據行政院核定的『重大海洋油污染緊急應變計畫』及同年八月核撥「充實海洋污染防治緊急設備計畫」專款經費一億八千萬元，充實軟硬體設備包括：（一）建置污染應變器材與設備，包括購置各式攔油索近兩萬公尺、吸油棉、除油劑、油污清洗器等，統合分配給一九個海巡單位，一Ｏ個漁港，二一個縣市環保局，一個國家公園，並建置兩座行動辦公室，俾利重大海洋污染發生時，可有效指揮運用現有人力設備處理海洋油污染事件。（二）初步建立衛星遙測（包括高空、中空及低空）的油污監測機制，並已建置兩套溢油污染模擬預測與污染處理決策支援系統，以提供各階段決策的重要依據；本年底將陸續完成本土的海洋水質相關資料庫系統、海洋污染事件風險指標及預警系統、海污事件電子通報查詢系統，海域遙測及航照技術經濟損失評估系統，以期能有效支援應變體系。（三）應變人員的能力建置上，已針對國內各應變機構開辦十梯次計七百一十人的海洋污染應變人員基礎訓練課程、五梯次二百人各級應變指揮官國外訓練及演練活動、三場次國內外專家座談，更重要的是實際動員海巡署、地方環保局及相關單位辦理了二十場次第一級第二級與第三級的聯合演習；透過這些訓練及演習除了可提升各海洋污染應變單位的能力外，同時亦培養應變團隊間的合作默契，以增進決策的共識，進而提昇應變運作的效率。

環保署表示，羅馬不是一天造成的，海洋污染應變體系也無法一蹴可即，根據九十年底美國阿拉斯加州海洋油污染處理專家來台實地訪察後的評估，我國要達到處理第三級重大海洋油污染的應變能力，大約只要花五年就可達成，而過去歐美先進國家在無先例可循的狀況下，共花了十年至二十年的摸索時間。在過去的一年半裡，環保署在海巡署及各權責部會的投入與共識下，已建立了重大海洋油污染第一級應變能力。在今年五月間滿載二十四萬九千噸原油的賴比瑞亞籍油輪(FRONT TOBAGO)及七月間滿載二十五萬噸原油的巴拿籍Orpheus Asia油輪於我海域失去動力事件中，政府都能緊急應變掌握先機，化解了我國經濟海域油污染發生的危機。環保署強調，除了平時萬全準備外，事件可能發生時即時掌握，迅速協調動員，於事故尚未形成或擴大惡化前即予以有效處理，才是海洋污染緊急應變的最佳策略。

有關報載「戴奧辛毒魚 他們不知不覺吃了20年」，環保署表示；經該署查閱國外相關資料，並無所謂的「如果依照國外的分類標準，12皮克以上為高暴露的工業區濃度標準」，同時查閱國外底泥中戴奧辛濃度並無工業的分類標準，亦無12皮克以上為高暴露的工業區濃度標準，另查該資料來源，應是1998年義大利威尼斯沿海地區，各種不同區域中工業區底泥戴奧辛濃度分布範圍為12皮克至570皮克/克。

根據近年日、美、歐各國河川底泥戴奧辛濃度調查結果，日本一九九八年全國河川底質調查二百零五處的戴奧辛檢測值範圍由未檢出至230皮克/克；隔年日本環境廳再對十條污染較嚴重河川底泥戴奧辛的調查，在110個樣品的平均濃度達到21皮克/克，其中又以琦玉縣綾瀨川為最高，底泥戴奧辛由9.0至720皮克/克。另美國一九九六年河川底質調查，戴奧辛檢測範圍自小於一至二十皮克/克，瑞典河湖底泥戴奧辛檢測值範圍由11.0至207皮克/克，歐盟國家河川底泥的代表性測值由小於1至200 皮克/克不等。

環保署說；台灣地區各河川的背景濃度顯示環境中雖普遍存有戴奧辛，惟與各國比較屬較低者，此亦反應各國工業活動的相對強度。

環保署為步了解城西里戴奧辛污染來源，針對該區域可疑污染源進行調查及分析，發現中國石油化學公司安順廠正位於該兩個里的交界處，該廠曾經受到五氯酚嚴重污染，為戴奧辛的污染來源。依該公司進行二次戴奧辛污染調查結果，該廠區的土壤、海水貯水池底泥及池內魚體中戴奧辛，顯示該些介質已受戴奧辛污染。

環保署強調，該署已掌握顯宮里和鹿耳里受戴奧辛污染情形的相關資料，台南市政府並已將中石化公司安順廠公告為污染控制廠址，目前相關單位正積極展開受污染區域的污染整治中。環保署特別呼籲，因由食物食入係戴奧辛進入人體最主要的途徑，故請該廠區附近的居民配合，勿至該受污染的海水貯水池進行垂釣或捕魚食用，以避免食用遭戴奧辛污染的魚類而影響健康。