近年來農委會及養豬團體關切畜牧業放流水標準過於嚴格，要求環保署檢討養豬業放流水標準。環保署表示，依放流水標準的規定，事業、公會或相關團體隨時都可以依法提出具體科學性數據、資料，供檢討修正放流水標準。也因為社會上有許多不同反應，環保署於九十一年與農委會達成協議，同意檢討畜牧業放流水標準。環保署除積極進行調查外，也委託學術機構檢討畜牧業放流水標準的妥適性。其目的是探討畜牧業在技術面、經濟面均合理可行的標準。

農委會及相關養豬團體訴求廢除化學需氧量管制，生化需氧量調整為300毫克/公升，懸浮固體調整為400毫克/公升。然環保署秉持公正客觀及保護環境大原則下，經將近一年的檢討、評估養豬戶處理技術，在較為正常操作農委會輔導設置的三段式廢水處理設施下，以80﹪養豬戶能符合的水質，作為修正化學需氧量的基礎，亦即由現行的250毫克/公升調整為600毫克/公升。而生化需氧量及懸浮固體，因處理技術並無困難，暫不調整，仍維持現行80及150毫克/公升標準。

環保署表示，該署維護全民良好環境的職責並未鬆動、轉變。環保署呼籲養豬戶要確實操作廢水處理設施，不要排放未經處理的廢水污染環境。

環保署為提昇為民服務品質，提供民眾多元的環境公害陳情管道，配合網路化時代需求，針對現行陳情報案系統及公害陳情報案處理相關流程及規範，特訂定「公害陳情案件處理作業改進措施」，期能更符合民眾之需求，以提昇民眾對公害陳情的滿意度。

為加強第一線受理人員的服務態度，使陳情民眾能有親切及受重視的感受，而樂於向各環保機關陳情檢舉污染環境的行為；環保署日前邀集各環保相關單位，就改進公害陳情案件的處理相關作業等事項廣泛討論，修正「環保報案中心專線電話接聽標準作業程序及電話禮貌須知」、「公害陳情案件追蹤清查及管制複查作業要點」及「地方環保機關處理民眾陳情案件成效評比要點」等三項作業規範，期能為民眾提供最佳的服務。

環保署並完成公害陳情電腦系統受理登錄功能增修改善，於九月份邀集各環保機關的案件受理人員，辦理二梯次系統操作說明會，共有七十人參加。另為增加現場稽查人員之專業能力以提高稽查品質，由該署環保人員訓練所自九月份起，陸續調訓各環保單位稽查人員，預計至十二月止，於北中南分區共辦理十梯次「公害處理稽查人員訓練講習班」。

民眾對環境的聲音，是環保署最重要的施政依據，全新人性化設計的環境公害網路檢舉網頁，提供有效且方便快速的陳情管道，環保署表示，一經民眾完成網路檢舉環保公害污染案件，網路系統會立即給陳情人「報案編號」並交由轄區環保局即時查處，環保署亦會列管追縱，報案民眾可依「報案編號」隨時上網查詢案件處理進度及結果，歡迎全國民眾一起守護我們生活的環境。

環保署強調民眾如發現任何環境污染事件，請立即連線上網至該署網頁（http://www.epa.gov.tw），再點選「民意交流」項下的「陳情報案」即可；或直接輸入網址：http://ww3.epa.gov.tw；亦可直接撥打全國環保公害陳情專線：0800-066666，由專責人員為您受理服務。

針對推動中的購物用塑膠袋及塑膠類免洗餐具限制使用政策，環保署昨日指出，限塑政策的稽查工作目前仍持續進行，且政策大方向基本上並不會改變，惟不排除針對有店面餐飲業部分做檢討。

依據環保署統計，第二階段限塑政策自九十二年二月十五日起開始稽查以來，截至九月底，各級環保單位共計稽查307,106場次，平均每個列管對象稽查三次以上，其中違規者有3,650家（違規比例為1.19 %），皆已開立警告單，且已有4家遭處分。而環保署亦要求各縣市環保局，以每個月稽查轄內20 %列管對象的進度持續進行，因此，限塑政策的稽查工作並未冷卻，不會因郝前署長卸任後而鬆懈。

環保署表示，根據該署今年五月進行的減量績效及相關調查結果顯示，第一階段和第二階段管制對象所使用的購物用塑膠袋，在政策實施後使用個數減少了80 %，重量減量率亦達73 %，其中尤以百貨公司、量販店、超級市場、連鎖便利商店等的減量效果最為明顯，且前述業者對於限塑政策的配合度亦相當良好。但在有店面餐飲業部分，塑膠袋的減量成效的確不如預期，其主要原因在於餐飲業所使用的塑膠袋容易沾到湯汁、油污，民眾拿來重複使用的意願並不高。該署的調查資料亦顯示，由於限塑政策的推動，民眾自備購物袋的人數，由政策推動前不到二成的比例，提高到七成九，成功的改變了民眾拋棄型的消費習慣。

環保署強調，針對限塑政策部分執行上的問題，將會持續進行檢討，研擬更符合現實的執行方式，但政策大方向上仍會維持，並持續進行稽查工作。環保署表示，目前政策執行方式並未修正，且罰鍰額度仍為六萬元，因此呼籲各管制對象勿心存僥倖，以免得不償失。

為加強高污染汽車排氣篩選，以促使車主注意調修保養，減少汽車排氣所造成的污染，環保署九十一年度共遙測汽車十九萬輛次，並通知其中13,493輛高污染汽車至指定地點接受排氣檢測，環保署亦進行排行，前幾名的高污染車型將優先列為使用中車輛召回改正調查測試的對象。

由於汽車排氣路邊攔檢需要龐大的人力、物力，且受限於道路交通流量及考量執法人員安全性，在稽查效率上並不符合經濟效益，因此環保署便積極尋求新方法以有效管制使用中汽車的排氣。而汽車排氣遙測技術在美國已發展多年，並有相當不錯的成果，因此環保署引進該技術，於空氣污染防制法第四十二條規定「使用中之汽車排放空氣污染物，經主管機關之檢查人員目視或遙測不符合第三十四條排放標準或中央主管機關公告之遙測篩選標準者，應於主管機關通知之期限內修復，並至指定地點接受檢驗。」以賦予遙測執行的法源依據，於今（九十二）年一月二十四日公告「汽車排放空氣污染物遙測篩選標準」，針對新領牌照五年以上汽車，按照其出廠年份，訂定遙測篩選標準。

根據環保署九十一年度執行十九萬輛次汽車排氣遙測的資料統計，其一氧化碳（CO）及碳氫化合物（HC）污染物的平均濃度分別為0.49％及91ppm。而13,493輛通知到檢車輛，其污染物平均濃度分別為2.9％及416ppm，約為前述平均濃度的五倍。如以遙測濃度排名，則遙測出CO平均排放濃度最高前三名為福特（SIERRAGHIA4D）、HONDA（ACCORD AMC）及SAAB（9000CD16 4DA），其濃度高達12.8％以上；HC平均排放濃度較高前三名為VOLVO（S80T6 TURBO）、福特（MODEO GLX 5D）及SUBARU（4WD GT），其濃度高達8000ppm以上，但因所測得的車輛僅四輛，可能是個別車輛保養不確實或排放控制系統損壞使然，以上排名並不代表該車型其他車輛一般排放狀況。如以各車型佔通知到檢數的比率排名，則前三名分別為福特天王星（TELSTAR-3E）佔5.22％、國瑞（KF1WMD）佔3.38％及裕隆（YLN331SD）佔2.74％。

環保署表示，未來仍將依空污法規定持續執行汽車排氣遙測措施，以篩選高污染汽車，通知車主至指定地點接受檢驗，請車主務必配合前往，如拒不到檢或檢測不合格，將依空污法第六十八條規定處汽車使用人或所有人新台幣一千五百元以上六萬元以下罰鍰。而對於遙測值偏高的車型，環保署亦將優先列為使用中車輛召回改正調查測試的對象，以釐清其排氣污染值偏高的原因，如係車廠設計或裝置不良所致，則將依空污法第三十七條規定限期要求車廠將已出售的汽車召回改正，以保護消費者權益。環保署亦提醒民眾應確實養成汽車定期維修保養的觀念，對於老舊高污染的汽車亦能儘速汰換或依車主使用手冊規定進行保養，以共同維護環境空氣品質。