環保署指出，所謂地下「汽油」，大部分根本不是汽油，而是由有機溶劑摻配而成，顏色呈白色，從外觀即可看出與一般汽油不同，該署因此將本次行動取名為「掃蕩白油」。地下油品含有大量甲苯、二甲苯等有害人體健康的物質。而且由於地下汽油沒有添加清潔劑（Detergent），無法有效清除油路系統及進氣系統之積垢（Deposit），除了導致燃燒不完全，增加一氧化碳及碳氫化合物等排放量，造成空氣污染外，更將縮短引擎壽命，尤其對噴射引擎更為致命傷。而地下油品的辛烷值未控制，因此無法與車輛壓縮比配合，容易引起引擎爆震現象，除影響駕駛穩定性、傷及引擎外，也會造成燃燒不完全，污染空氣的問題。而使用地下油品將降低車輛起動性能，若摻配重質溶劑，則冷起動不易，使熱車時間增長，增加污染物排放量：若摻配輕質溶劑，則夏天或高速行駛時蒸氣壓太高，油管產生氣泡，造成氣鎖（Vapor lock）現象，油路不通而拋錨，影響行車安全。

另外，地下油品因不添加汽油常用的含氧劑—甲基第三丁基醚（MTBE），因此汽油含氧量低，無法有效削減有害氣體一氧化碳的排放，污染空氣；有的會加入醇類當含氧劑，但可能產生醛類污染，也會對環境造成嚴重不良影響。

根據中油調查，由於地下油品的價格比市售汽油每公升便宜約六元，頗受計程車業者及租賃車業者喜愛，加油點普設於汽車保養廠、洗車場，甚至有二十四小時專賣站，每年流入市面之地下油品粗估逾十萬公秉。

此外，環保署將於近期內公告交通工具使用不符合「車用汽柴油成分及性能管制標準」的燃料為污染行為，經查獲違反者，將處以五仟元至十萬元之罰鍰：換言之，未來除了處分販賣油品的業者之外，使用者也將受罰。該署呼籲運將朋友，為了自己愛車的壽命，行車的安全及環境的保護，拒加地下油品，以免觸犯法網將得不償失。

因應近來發生之黑心油品事件，行政院環境保護署為加強管理家戶及其他非事業產出之廢食用油流向，防止一般廢棄物之廢食用油輸出國外不當使用，爰參考廢乾電池回收貯存清除處理方法及設施標準第五條及廢乾電池申請輸出處理應檢具文件等規定，擬具「一般廢棄物回收清除處理辦法」第35條之1修正草案，針對一般廢棄物之廢食用油輸出進行管制。

環保署表示，為加強管理家戶及其他非事業產出之廢食用油流向，增訂廢食用油輸出之規定，爰依據廢棄物清理法第12條第1項規定，預告一般廢棄物回收清除處理辦法第35條之1修正草案。明定家戶、學校及機關團體等其他非事業所產出之廢食用油，得經縣市政府審查許可後輸出至經濟合作暨發展組織(Organization for Economic Cooperation and Development, OECD)會員國且具有處理設施者進行處理或再利用，惟如混雜餐館業等本法第二條之事業產生之廢食用油時，則仍應依事業廢棄物輸出規定辦理。

有關本次預告相關資料請先參閱環保署新聞專區下載附加檔案(http://ivy5.epa.gov.tw/enews/fact_index.aspx)，或於預告日起3日後至該署網站(http://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx）「法規命令草案預告區」網頁，歡迎各界提供意見或修正建議給該署作為修法參考(Email: fhliu@epa.gov.tw）。

環保署於「廢四機逆向回收」政策實施首日，動員全國各地方環保機關加強輔導稽查，並派員至各地方督導協助。該署沈世宏署長更親身督軍，率領台北市環保局吳盛忠局長等環保人員於台北市進行稽查。公告實施首日，至下午5時止，全國計稽查388家業者，14家不符規定，合格率96.4%。不符規定者均開立書面勸導單要求改善。其中6家未標示「本店配合環保署廢四機回收服務」及「廢四機回收專線」字樣，有1家標示不符合字體大小，均已現場由環保局稽查人員完成輔導改善；另7家尚未提出免設置資源回收設施申請，已要求業者限期改善，環保局將再進行複查了解改善情形。

環保署表示，針對第1次不符規定的業者皆已開立勸導單要求改善，違反情況輕微的業者應立即改善，其他違反情形者，也應儘速提出相關申請；環保署將進一步檢討公告實施後各地稽查情形。

環保署呼籲家電販賣業者，應遵守公告規定以免受罰，環保機關也將持續進行輔導稽查，並請販賣業者配合設置相關設施及提供聯單，同時向消費者宣達所載權益與回收事項，並免費回收廢四機，一同為確保廢四機妥善回收處理工作而努力。

該署也特別強調，消費者配合本政策有「回收好福利」喔！自即日起至100年11月30日止，配合「廢四機逆向回收制度」，買電視、洗衣機、冰箱及冷氣機時，只要填寫回收管制聯單，並將廢四機交由販賣業回收，保留管制聯單並上網登錄，即可參加抽獎喔！詳情請洽該署資源回收網站(http://recycle.epa.gov.tw/)查詢。

行 政 院 環 境 保 護 署 新 聞 資 料 環保署三月三十日提供

三月二十一日新店溪中正橋下民眾發現死魚乙案，環保署表示；目前該河段水質情況已逐漸回復中，且魚種並未枯竭。

環保署為瞭解河川生態、魚類現況資料及水體復原狀況，三月二十六日再度至新店溪進行勘查，發現中正橋附近的溶氧量已提升至1.74 mg/L；而秀朗橋附近的水中溶氧量，已提升至5.56 mg/L，顯示該河段水質已逐漸回復中；另以流刺網及撒網對魚體進行採樣，秀朗橋原有的魚種如鯰魚、鯉魚及廣鹽性周邊的淡水魚如烏魚等魚種之數量並不少，且發現魚種數量也達七種，相信只要水質維持現況，不久就可以恢復魚類相。

環保署表示；河川沿岸居民積極參與並關心環保，隨時提供突發事件消息及線索，可使得公害事件環境損失降至最低。另民生用水與維持河川生態生存的必要流量間，應取得適當的妥協，而新店溪上游青潭堰的取水量，應考量在不影響飲用水水源水量下適度調節，以維持河川必要流量，並確保下游河川生態的需求。