行政院環保署為使土地資源永續利用，積極推行垃圾場用地再生利用計畫工作，自八十五年七月起至九十一年十二月止，已核定補助垃圾場封閉復育及再利用共計一三三處，復育及再利用面積計四六一‧一六一九公頃，核定補助經費計一一億六、七九０萬元。

為瞭解各場地之維護管理、復育綠化及再利用之執行成效，該署特委託學術機關辦理封閉掩埋場之綠化復育、再利用及維護管理成效評估工作，期能藉此使民眾對衛生掩埋場之印象改觀，提供更多可利用之休憩環境及創造出其他多元化之再利用場地。

環保署說；該計畫執行四十處封閉掩埋場復育綠化再利用場址成效評估，針對污染防制工程、綠美化工程、管理工程設施、再利用等工作成效，經評鑑結果優、佳、中及待改進分別佔百分之一三、四十二、三十及十五，總計提出三百四十一個建議進事項，並責成相關單位依限改善。完成編訂「一般廢棄物掩埋場封閉復育綠化、再利用標的及規劃原則參考手冊」提供地方補助復育綠美化各項工程經費分析、二次污染防治及搭配設計原則之後續施作詳細規劃內容、封閉後植林適宜之樹種適宜並以掩埋面積、掩埋齡、掩埋容量、封閉年限等資料推估沼氣產生量，來評析沼氣回收再利用經濟效益之可行性。

環保署表示；為提昇管理機關對完成封閉復育綠化、再利用工程之後續維護管理方式及素養，辦理一般廢棄物衛生掩埋場封閉復育綠化及再利用研習會暨回顧展，計縣市環保局、鄉鎮市公所等一百三十個單位一百六十位人員參加，會中說明掩埋場封閉復育綠化成效及展望、使用中垃圾場復育整治及二次公害防治、掩埋場封閉綠美化實務、掩埋場封閉復育綠化及再利用標的規劃原則參考手冊應用外，並安排台北市福德坑垃圾掩埋場示範觀摩及現場講解，對於提昇地方環保人員實務經驗及專業技能具有實質效益。

環保署強調；未來該署持續積極推動已飽和封閉的垃圾衛生掩埋場進行復育工程，讓掩埋土地加速穩定再生並規劃為生態復育再利用的場所外，仍賡續辦理封閉掩埋場已完成復育綠化之維護管理及成效評估，有效督導地方封閉掩埋場復育綠化工作並提昇更多可利用之休憩環境之再利用場地功能，扭轉民眾對掩埋場的負面觀感，並對今後垃圾衛生掩埋場的興建提供一股正面力量。

因應台北市萬華區大理街因有居民疑似感染SARS，台北市政府採取封街行動，環保署立即啟動緊急應變機制，成立「SARS環境衛生應變小組」，並派遣人員赴現場督導。

環保署表示，今天下午二時許，台北市環保局向該署報告，為因應大理街封街行動，該局除派員初步消毒，並緊急請求該署支援後續環境衛生相關工作。該署於接獲台北市政府請求後，於下午三時正式啟動緊急應變機制，成立「SARS應變小組」，由張副署長祖恩為「SARS應變小組」召集人，陳主任袐書永仁為執行袐書，並指派毒管處長董德波處長為副執行袐書，立即進駐「前進指揮所」指揮，並由毒管處、廢管處、水保處及檢驗所各指派二位科長輪班進駐。該署人員將督導台北市環保局執行廢棄物清理、環境消毒、廢污水管制及飲用水抽驗等，並加強對社區民眾進行宣導居家防護注意事項，希望民眾配合各項居家消毒及廢棄物處理。

同時，為實際瞭解封鎖區污染狀況，該署並指派「現場應變小組」，由督查總隊北區大隊吳大隊長率員進入管制區實地勘查，蒐集疫情資料、環境污染現況、安危事項及就民情回應等事項回報，該署將依需要。協調中央各部會及台北市政府立即處理。

環保署表示，日前SARS疫情日趨嚴重時，該署郝龍斌署長即指示部屬研擬一旦發生社區感染時，維護環境衛生的相關緊急應變機制，並要求研訂就所有相關工作，包括消毒、廢棄物管理、水污染管制以及資訊支援等標準作業程序，以因應緊急狀況。因此今天台北市政府請求支援，該署已準備萬全，立即啟動機制，並派員進入現場督導、協助，希望透過適當的環境衛生管控措施，能有助於衛生單位控制SARS疫情。

台北市大理街華昌國宅因有居民疑似感染SARS，行政院環保署於昨日緊急派員赴現場採取水樣化驗，檢測結果於今天傍晚出爐，確認該棟大樓居民之飲用水並未有糞便微生物感染。

環保署表示，該署昨日下午於接獲台北市政府請求支援後，除立即成立「因應SARS環境衛生應變小組」外，並於第一時間派遣督察大隊及環境檢驗所人員進入大理街160巷23弄華昌國宅現場，針對大樓內飲用水進行採樣，一共採集地下室主水槽樣品六件、頂樓水塔樣品六件、住家水龍頭樣品六件，另外，為求謹慎，同時對地下室已廢棄不用之水池採樣一件，共計十九件樣品。

環保署與衛生署疾病管制局專家表示，以目前的科技，水中檢驗不出SARS病毒，但基於香港淘大社區發生飲用水與馬桶污水交互污染的狀況，因此環保署本次檢測主要目的即為查明華昌國宅居民飲用水是否有與污水管道交互污染。由於大腸桿菌與糞便性的污染有密切相關性，如檢驗出大腸桿菌則可認定有遭受糞便污染的可能，因此本次檢測項目即為大腸桿菌。檢測結果顯示，地下室主水槽、頂樓水塔及住家水龍頭之十八件樣品均未檢出大腸桿菌，僅該棟公寓地下室一廢棄不用的水池所採樣品檢測出大腸桿菌。環保署研判，這個廢棄不用的水池可能因未定期清洗，受到環境中穢物污染所致，但因該水池早已不做供水之用，應可確認與居民飲用水無關。

環保署表示，為求慎重，這些樣品由該署環境檢驗所檢測，並於今日邀請公衛學者及衛生署疾病管制局專家共同就檢測結果進行研判，確定十八件與大樓居民飲用水相關之水樣均未受糞便性污染。

此外，環保署與台北市政府衛工處於今日上午再度赴現場勘查，確認該棟公寓並沒有水管錯接或私接管的情形。但為加強防範污染，該署已於該社區污水收集管之上游污水道清除孔裝設「次氯酸鈉消毒桶」，以定量加藥消毒，並於該國宅後巷明溝（與水溝集水井）裝設「氯錠」，加強消毒作用。

環保署新聞資料 九十二年五月十三日 環保署提供

環保署發布「二ＯＯ三年環保汽車排行榜」，提供民眾購買新車選擇的參考

環保署自去（九十一）年起，先針對排氣與噪音兩項與業務權責有關的管制項目分別評比，陸續發布二ＯＯ一及二ＯＯ二兩個車型年的低污染車輛排行榜，，這次所公布二ＯＯ三車型年環保車排行榜，則是將經濟部能源會提供的油耗資料也加入作為共同評比項目所評出的結果。環保署表示，目前取得環保署核發二ＯＯ三車型年「汽油汽車車型排氣審驗合格證明」的一百八十一種車型中，有十一款車型汽車具備低污染排放、低噪音及低油耗等「三低」環保指標，其中國產車只有國瑞汽車的一款車型擠入排行榜，排名第六，其餘入榜的十款車型皆為進口車，榜首則是由商富實業公司從瑞典進口的SAAB 9-3 AREO 2.0車型掄元。

根據環保署發布的資料顯示，這次的評比分為四個階段進行，第一階段篩選的條件是空氣污染物的排放必須達到美國加州（USA California，目前實施世界最嚴格排氣標準的地區）所訂定將在二○○四年才開始分階段管制實施的超低污染車標準（SULEV標準值為CO:0.625g/km; NOx:0.012g/km），在這個項目入選的車型只有三十一種，占所有受評車型僅約一七％，其中包括國瑞、裕隆、慶眾以及福特六和等四家廠商各一款國產車車型在內；第二階段的評選資格為噪音檢測值已提前達到我國將於民國九十六年實施的第四期管制標準（加速噪音74分貝、原地噪音96分貝）。經篩選後三十一款車型中有十四種車型遭到淘汰，入選的十七種車型中國產車也僅剩國瑞與慶眾等兩家廠商各一款車型；第三階段則為每公升油耗所能行駛里程數必須高於美國環保署(Environmental Protection Agency，EPA)與能源部(Department of Energy，DOE)所共同制定的「車輛油耗指南(Fuel Economy Guide) 」最佳油耗之標準值（市區油耗9 km/L、高速路油耗13.5 km/L）。到第三階段仍能通過篩選標準的只剩下十一款車型，而這些連過三關的車輛，堪稱為具備低污染排放、低噪音及低油耗的「三低」環保車。

最後階段的排名評比，環保署參考了美國環保署編印的環保車指南(Green Vehicle Guide)中對於環保車的評選方式，以會在大氣中形成煙霧的NOx以及HC兩項會對人體健康產生危害之污染物濃度作為排名依據，評選結果第一名是由商富實業公司從瑞典進口的SAAB 9-3 AREO 2.0車型獲得，國瑞汽車生產的NV1EPE(CAMRY 2.0) 則為唯一入榜的國產車車型。

環保署表示，公布環保車排行榜的目的，在於提供民眾選購新車時參考，並藉以提醒民眾購車時除考慮車輛的外型、價格、性能之外，也應該考慮車輛是否具備較低污染排放、低噪音及低油耗等環保條件，為提昇環境品質盡一份心力。