Environmental News環保新聞
2009/12/16
刻在丹麥哥本哈根進行的聯合國氣候變化綱要公約第十五次締約國大會,雖然當地天候不時飄下細雪並夾帶著寒冷強風,仍然澆不息會場內熱烈的討論氣氛;但公約架構下的後京都雙軌協商目前仍未能達到一致共識,協商過程屢屢瀕臨破裂局面,在僅剩下三天的會議議程,政治性諮商談判將會更加緊迫。環保署表示,哥本哈根會議中推出多項氣候協定草案,似乎帶給外界達成新共識的許多希望;從12月7日...
哥本哈根仍飄細雪、大會挑燈熱烈進行
刻在丹麥哥本哈根進行的聯合國氣候變化綱要公約第十五次締約國大會,雖然當地天候不時飄下細雪並夾帶著寒冷強風,仍然澆不息會場內熱烈的討論氣氛;但公約架構下的後京都雙軌協商目前仍未能達到一致共識,協商過程屢屢瀕臨破裂局面,在僅剩下三天的會議議程,政治性諮商談判將會更加緊迫。
環保署表示,哥本哈根會議中推出多項氣候協定草案,似乎帶給外界達成新共識的許多希望;從12月7日起密集召開會議的協商重點,又以京都議定書特設工作組(AWG-KP)及UNFCCC長期合作行動特設工作組(AWG-LCA)所推出決議文草案最具重要性,並已在12月15日陸續展開決議文討論定稿相關協商事宜。
在京都議定書特設工作組(AWG-KP)部分,會議共分成兩階段進行,第一階段針對京都議定書附件一國家的進一步減量承諾議題,第二階段則預擬向京都議定書締約國會議CMP的報告;惟12月15日上午聯絡小組會議(Contact Group Meeting)協商遲遲無法取得共識,會議延至晚上8點進行全體會議,但仍僅討論約半小時時間,即在無法達成法律基礎文件協商下,由會議主席宣布將繼續在聯絡小組會議中繼續討論後宣布散會。
而長期合作行動特設工作組(AWG-LCA)部分,原本預計於12月15日晚間7點起進行審議,包括分享願景、促進調適行動、促進於減緩及其執行工作之行動、促進財務資源及投資支援之行動、促進技術發展與轉移之行動、開發中締約國國家適宜減緩行動、促進能力建立之行動、減少開發中國家毀林所致之排放量之政策方法與正面誘因、促進減緩氣候變化之國家/國際行動:因應措施之經濟與社會影響、應用不同方法促進成本有效性及推動減緩行動、合作部門方法及部門別農業行動等多項決議文;惟因受到個別議題聯絡小組會議(Contact Group Meeting)討論延遲,AWG-LCA全體會議延至晚間11點半才舉行,後仍因延宕過久,主席宣布再擇時間舉行。
環保署表示,許多會議決議文草擬小組幾乎天天加班至深夜在進行著,顯示多數代表都有決心要在此次哥本哈根會議取得實質成果。各界普遍認為若不能在此次會議解決根本問題,則要到那裡與何時才能找到另一個受到全球關注,且能夠聚集全球一百多位元首共同參與的理想談判時機。此次COP15/CMP5大會的高階部長會議臨時改在12月15日傍晚5點半進行開幕活動,邀請主辦國丹麥總理、能源與氣候變遷部部長本次COP15主席H.E. Ms. Connie Hedegaard、聯合國秘書長潘基文、UNFCCC執行秘書Mr. Yvo de Boer、英國威爾斯王子、2004年諾貝爾和平獎得主Dr. Wangari Maathai等貴賓進行致詞演說,並自12月16日起安排各國政府領袖或代表團團長陸續發表國家立場聲明。全球減碳共識能否在此一舉順利如期完成,亦或出現重大轉折,現在還難以下定論,仍需持續密切觀察。
環保署表示,哥本哈根會議中推出多項氣候協定草案,似乎帶給外界達成新共識的許多希望;從12月7日起密集召開會議的協商重點,又以京都議定書特設工作組(AWG-KP)及UNFCCC長期合作行動特設工作組(AWG-LCA)所推出決議文草案最具重要性,並已在12月15日陸續展開決議文討論定稿相關協商事宜。
在京都議定書特設工作組(AWG-KP)部分,會議共分成兩階段進行,第一階段針對京都議定書附件一國家的進一步減量承諾議題,第二階段則預擬向京都議定書締約國會議CMP的報告;惟12月15日上午聯絡小組會議(Contact Group Meeting)協商遲遲無法取得共識,會議延至晚上8點進行全體會議,但仍僅討論約半小時時間,即在無法達成法律基礎文件協商下,由會議主席宣布將繼續在聯絡小組會議中繼續討論後宣布散會。
而長期合作行動特設工作組(AWG-LCA)部分,原本預計於12月15日晚間7點起進行審議,包括分享願景、促進調適行動、促進於減緩及其執行工作之行動、促進財務資源及投資支援之行動、促進技術發展與轉移之行動、開發中締約國國家適宜減緩行動、促進能力建立之行動、減少開發中國家毀林所致之排放量之政策方法與正面誘因、促進減緩氣候變化之國家/國際行動:因應措施之經濟與社會影響、應用不同方法促進成本有效性及推動減緩行動、合作部門方法及部門別農業行動等多項決議文;惟因受到個別議題聯絡小組會議(Contact Group Meeting)討論延遲,AWG-LCA全體會議延至晚間11點半才舉行,後仍因延宕過久,主席宣布再擇時間舉行。
環保署表示,許多會議決議文草擬小組幾乎天天加班至深夜在進行著,顯示多數代表都有決心要在此次哥本哈根會議取得實質成果。各界普遍認為若不能在此次會議解決根本問題,則要到那裡與何時才能找到另一個受到全球關注,且能夠聚集全球一百多位元首共同參與的理想談判時機。此次COP15/CMP5大會的高階部長會議臨時改在12月15日傍晚5點半進行開幕活動,邀請主辦國丹麥總理、能源與氣候變遷部部長本次COP15主席H.E. Ms. Connie Hedegaard、聯合國秘書長潘基文、UNFCCC執行秘書Mr. Yvo de Boer、英國威爾斯王子、2004年諾貝爾和平獎得主Dr. Wangari Maathai等貴賓進行致詞演說,並自12月16日起安排各國政府領袖或代表團團長陸續發表國家立場聲明。全球減碳共識能否在此一舉順利如期完成,亦或出現重大轉折,現在還難以下定論,仍需持續密切觀察。
2006/06/07
來源:行政院環境保護署空保處
營建工程業主要小心了,部分業者在工程進行期間沒做好空氣污染防制設施,已經收到環保機關開出的罰單,其中以公共工程所收到的罰單最多,環保署提醒營建業主,若不想受到重罰,就要依規定做好污染防制設施。環保署說,要避免工程施工期間造成空氣污染,做法其實很簡單,只要加裝一些防止塵土飛揚的設備,就有很好的效果,所以早在93年7月1日該署就發布「營建工程空氣污染防制設施管理辦... 營建工程污染防制設施做不好 公共工程居多
營建工程業主要小心了,部分業者在工程進行期間沒做好空氣污染防制設施,已經收到環保機關開出的罰單,其中以公共工程所收到的罰單最多,環保署提醒營建業主,若不想受到重罰,就要依規定做好污染防制設施。
環保署說,要避免工程施工期間造成空氣污染,做法其實很簡單,只要加裝一些防止塵土飛揚的設備,就有很好的效果,所以早在93年7月1日該署就發布「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」,規定營建業主要設置空氣污染防制設施,以減少粉塵排放。該辦法發布到現在,環保機關已經進行將近1萬4000次稽查,開出罰單約295張,罰鍰金額約新台幣1300萬元。在受處分的名單中(如附表),絕大多數是政府機關所辦理的公共工程,比例約占3/4,其中以交通部台灣區國道高速公路局、公路總局及內政部營建署辦理的道路工程遭開罰單的件數最多;工程種類方面,則以建築工程及道路工程為主。環保署表示,道路工程的污染防制工作因要顧及道路交通順暢及施工進度,確實有其一定的困難,但只要用心做,仍有其效果,該署將再進一步要求道路工程施工單位加強辦理。
在各縣市環保局的表現方面,95年1至4月份營建工程粒狀物減量效果最好的前3名分別為:台北市、台南市及台南縣;後3名分別為屏東縣、連江縣與澎湖縣。在處分件數方面,以高雄縣、彰化縣、花蓮縣及屏東縣等4縣市的處分件數最多,台中市、南投縣、新竹市與連江縣處分件數最少。另依資料顯示,稽查率越高的縣市,其管制成效越好。
環保署指出,做好空氣污染防制工作,不一定要花大錢,有良好的監督管理機制,也能達到同樣結果,事在人為,有心做好一定可做好環保。營建工程產生的粒狀物並不是造成空氣品質不良的主要原因,但因與民眾生活息息相關,所以該署會持續加強營建工程的污染管制工作,給大家一個優質的生活環境。
環保署也呼籲,營建業主要編列空氣污染防制設施的經費,並依規定設置空氣污染防制設施;承包商在工程進行中,不可有空氣污染行為;而自家蓋房子時,也要做好污染防制設施,才不會造成空氣污染或被罰。如果發現工地有造成空氣污染情形,可撥0800-066666免費公害報案專線,向當地環保局陳情;或撥0800-231885向該署申訴,環保機關會前往稽查,並依法處分。
環保署說,要避免工程施工期間造成空氣污染,做法其實很簡單,只要加裝一些防止塵土飛揚的設備,就有很好的效果,所以早在93年7月1日該署就發布「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」,規定營建業主要設置空氣污染防制設施,以減少粉塵排放。該辦法發布到現在,環保機關已經進行將近1萬4000次稽查,開出罰單約295張,罰鍰金額約新台幣1300萬元。在受處分的名單中(如附表),絕大多數是政府機關所辦理的公共工程,比例約占3/4,其中以交通部台灣區國道高速公路局、公路總局及內政部營建署辦理的道路工程遭開罰單的件數最多;工程種類方面,則以建築工程及道路工程為主。環保署表示,道路工程的污染防制工作因要顧及道路交通順暢及施工進度,確實有其一定的困難,但只要用心做,仍有其效果,該署將再進一步要求道路工程施工單位加強辦理。
在各縣市環保局的表現方面,95年1至4月份營建工程粒狀物減量效果最好的前3名分別為:台北市、台南市及台南縣;後3名分別為屏東縣、連江縣與澎湖縣。在處分件數方面,以高雄縣、彰化縣、花蓮縣及屏東縣等4縣市的處分件數最多,台中市、南投縣、新竹市與連江縣處分件數最少。另依資料顯示,稽查率越高的縣市,其管制成效越好。
環保署指出,做好空氣污染防制工作,不一定要花大錢,有良好的監督管理機制,也能達到同樣結果,事在人為,有心做好一定可做好環保。營建工程產生的粒狀物並不是造成空氣品質不良的主要原因,但因與民眾生活息息相關,所以該署會持續加強營建工程的污染管制工作,給大家一個優質的生活環境。
環保署也呼籲,營建業主要編列空氣污染防制設施的經費,並依規定設置空氣污染防制設施;承包商在工程進行中,不可有空氣污染行為;而自家蓋房子時,也要做好污染防制設施,才不會造成空氣污染或被罰。如果發現工地有造成空氣污染情形,可撥0800-066666免費公害報案專線,向當地環保局陳情;或撥0800-231885向該署申訴,環保機關會前往稽查,並依法處分。
2022/01/27
來源:行政院環境保護署空保處
針對部分推廣電動機車之團體對本署移動污染源管制作為評論毫無章法之誤解,本署特予說明澄清。 移動污染源車輛尾氣排放比固定污染源工廠煙囪更接近民眾的活動範圍,民眾相對更容易接觸及暴露,所以本署在車輛空污管理上,著重以「加嚴新車排放標準」及「鼓勵老舊車輛淘汰」,快速減少空氣污染排放以改善空氣品質為施政主軸。 在加嚴新車排放標準部分,柴油車、汽油車及機車分別於110年9... 多元方案改善移動污染源 空污改善目標明確
針對部分推廣電動機車之團體對本署移動污染源管制作為評論毫無章法之誤解,本署特予說明澄清。
移動污染源車輛尾氣排放比固定污染源工廠煙囪更接近民眾的活動範圍,民眾相對更容易接觸及暴露,所以本署在車輛空污管理上,著重以「加嚴新車排放標準」及「鼓勵老舊車輛淘汰」,快速減少空氣污染排放以改善空氣品質為施政主軸。
在加嚴新車排放標準部分,柴油車、汽油車及機車分別於110年9月1日、110年3月1日及111年1月1日起,全面施行六期、六期及七期標準,皆與歐盟標準相當,其中以機車為例,最新七期排放標準與六期標準進行比較,再加嚴了一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物12~74%,源頭強化機車業者生產製造更低污染的機車。
在鼓勵老舊車輛淘汰部分,自106年起推動一至三期老舊大型柴油車淘汰,至110年底已減少超過3分之1,削減約40%的全國大型柴油車污染排放量;而在機車部分,108年以前針對二行程高污染機車進行補助淘汰及換購或新購電動機車,引導民眾使用低污染機車;自109年起,基於改善空氣污染之急迫性及鼓勵機車製造廠提前生產製造111年起才全面實施的七期排放標準之燃油機車,調整汰換政策不再補助新購電動機車,而採行汰舊換電動機車或符合七期標準機車,藉此加速空氣污染減量之效益,至110年底已將474萬輛之老舊機車淘汰除27%;111年起為減少私人運具,鼓勵大眾運輸,調整補助淘汰老舊機車每輛2,000元,而不再補助換購燃油機車,以達空污減量最大化,預計每年可淘汰60萬輛以上。此外,汰換老舊機車為電動機車具減碳效益,依照本署109年訂定「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」,每輛約有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益,可提供通過環評審查之大型開發案作為溫室氣體增量抵換來源,初期本署已承諾每輛給予1,000元補助,未來開發業者提出之價格會更高,藉以鼓勵汰換為電動機車。
電動機車之推廣,是我國推動淨零碳排路徑之一,中央各部會及各地方政府皆有投入資源鼓勵推廣,如:經濟部補助每輛最多1萬元;財政部免徵貨物稅每輛約1萬元;各地方政府110年亦有加碼補助民眾新購或換購電動機車每輛約900~3萬2,000元(詳如附件)。
環保署對於移動污染源一直積極採取多元化管理措施來處理,除了車輛管理外,其他包含訂定燃料油品成分標準、配合交通部推動市區公車電動化、港區船舶使用岸電與進出港減速、鼓勵地方政府劃設空氣品質維護區來禁止或限制特定車輛進入,以及透過定期、不定期攔檢、稽查及取締高污染車輛等,改善移動污染源,維護空氣品質。由全國交通測站監測數據顯示,近5年PM2.5、二氧化硫、二氧化氮及碳氫化合物分別減少16%、45%、22%及30%,顯示移動污染源改善已見成效,環保署會持續系統性及多元方式管理移動污染源,採取各面向的車輛污染管制措施,與全民共同努力提升空氣品質,降低暴露風險,維護健康。
移動污染源車輛尾氣排放比固定污染源工廠煙囪更接近民眾的活動範圍,民眾相對更容易接觸及暴露,所以本署在車輛空污管理上,著重以「加嚴新車排放標準」及「鼓勵老舊車輛淘汰」,快速減少空氣污染排放以改善空氣品質為施政主軸。
在加嚴新車排放標準部分,柴油車、汽油車及機車分別於110年9月1日、110年3月1日及111年1月1日起,全面施行六期、六期及七期標準,皆與歐盟標準相當,其中以機車為例,最新七期排放標準與六期標準進行比較,再加嚴了一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物12~74%,源頭強化機車業者生產製造更低污染的機車。
在鼓勵老舊車輛淘汰部分,自106年起推動一至三期老舊大型柴油車淘汰,至110年底已減少超過3分之1,削減約40%的全國大型柴油車污染排放量;而在機車部分,108年以前針對二行程高污染機車進行補助淘汰及換購或新購電動機車,引導民眾使用低污染機車;自109年起,基於改善空氣污染之急迫性及鼓勵機車製造廠提前生產製造111年起才全面實施的七期排放標準之燃油機車,調整汰換政策不再補助新購電動機車,而採行汰舊換電動機車或符合七期標準機車,藉此加速空氣污染減量之效益,至110年底已將474萬輛之老舊機車淘汰除27%;111年起為減少私人運具,鼓勵大眾運輸,調整補助淘汰老舊機車每輛2,000元,而不再補助換購燃油機車,以達空污減量最大化,預計每年可淘汰60萬輛以上。此外,汰換老舊機車為電動機車具減碳效益,依照本署109年訂定「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」,每輛約有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益,可提供通過環評審查之大型開發案作為溫室氣體增量抵換來源,初期本署已承諾每輛給予1,000元補助,未來開發業者提出之價格會更高,藉以鼓勵汰換為電動機車。
電動機車之推廣,是我國推動淨零碳排路徑之一,中央各部會及各地方政府皆有投入資源鼓勵推廣,如:經濟部補助每輛最多1萬元;財政部免徵貨物稅每輛約1萬元;各地方政府110年亦有加碼補助民眾新購或換購電動機車每輛約900~3萬2,000元(詳如附件)。
環保署對於移動污染源一直積極採取多元化管理措施來處理,除了車輛管理外,其他包含訂定燃料油品成分標準、配合交通部推動市區公車電動化、港區船舶使用岸電與進出港減速、鼓勵地方政府劃設空氣品質維護區來禁止或限制特定車輛進入,以及透過定期、不定期攔檢、稽查及取締高污染車輛等,改善移動污染源,維護空氣品質。由全國交通測站監測數據顯示,近5年PM2.5、二氧化硫、二氧化氮及碳氫化合物分別減少16%、45%、22%及30%,顯示移動污染源改善已見成效,環保署會持續系統性及多元方式管理移動污染源,採取各面向的車輛污染管制措施,與全民共同努力提升空氣品質,降低暴露風險,維護健康。
2023/06/03
來源:行政院環境保護署綜計處
今(112)年世界環境日主題為「塑戰速決(Beat Plastic Pollution)」,環保署與地方環保機關一起合作,針對「綠色飲食」及「減塑」議題在6月3日下午2時30分於臺中市文化部文化資產園區,辦理「2023世界環境日塑戰速決永續食尚」活動,教民眾如何在日常飲食中減塑及落實惜食,用淨零綠生活行動一同朝2050淨零目標前進。 全球氣候變遷除加劇水資源缺乏的危機外,也對動植物生態造成衝擊,連帶... 2023世界環境日邀您一起減塑、惜食護環境
今(112)年世界環境日主題為「塑戰速決(Beat Plastic Pollution)」,環保署與地方環保機關一起合作,針對「綠色飲食」及「減塑」議題在6月3日下午2時30分於臺中市文化部文化資產園區,辦理「2023世界環境日塑戰速決永續食尚」活動,教民眾如何在日常飲食中減塑及落實惜食,用淨零綠生活行動一同朝2050淨零目標前進。
全球氣候變遷除加劇水資源缺乏的危機外,也對動植物生態造成衝擊,連帶影響人類食物來源與飲食結構,「塑戰速決永續食尚」活動,以「減塑」及「綠色飲食」為主題,適合全家大小一同參與。活動開場由重擊現實打擊樂團,用輕鬆有趣的方式揭開活動序幕,接著透過兒童劇團的「減塑永續食尚」舞臺劇劇情,引導大朋友、小朋友察覺原來日常生活常因貪圖便利或沒想清楚,就製造許多一次性餐具、廚餘等廢棄物,最後再告訴大家,如何做才能減少使用,藉以解決這些大量的一次性塑膠製品對環境造成的巨大負擔,鼓勵民眾落實無塑飲食與惜食行動。
「減塑品格外」市集開放時間為當日下午4時至6時,活動現場除環保署進行惜食行動宣導及展示全國校園推動永續食物的成果外,更有來自16個地方環保機關,透過趣味遊戲及提供格外品美食供民眾品嚐,另外,還有在地達人分享如何料理格外品、響應減塑及惜食行動等精彩環節。為鼓勵民眾參觀或體驗「減塑品格外」市集區攤位,環保署還設計了市集攤位集章活動,集滿4個戳章即可換取1次「當季蔬果抓抓樂」機會,讓民眾自備環保袋把免費抓到的當季蔬果帶回家。
「永續食尚」電影院於當日下午6時播放「五星級明日餐廳」電影,影片中描述有「詩人主廚」之稱的美食社會運動家瑪西默博圖拉主廚(Massimo Bottura)所開設「明日餐廳」,劇中他進行了一項秉持「食物零浪費,剩食變盛食」的飲食革命,是一部最具顛覆想法的美食電影。另外,全國22縣(市)的地方環保機關亦於6月5日起於各地辦理世界環境日相關活動,邀請大家一起走到戶外接觸大自然,感受美好的環境。對環境教育活動有興趣的民眾,可持續關注「環保署臉書粉絲專頁」或「環境教育友你友我臉書社團」,一同用淨零綠行動來守護我們的地球。
全球氣候變遷除加劇水資源缺乏的危機外,也對動植物生態造成衝擊,連帶影響人類食物來源與飲食結構,「塑戰速決永續食尚」活動,以「減塑」及「綠色飲食」為主題,適合全家大小一同參與。活動開場由重擊現實打擊樂團,用輕鬆有趣的方式揭開活動序幕,接著透過兒童劇團的「減塑永續食尚」舞臺劇劇情,引導大朋友、小朋友察覺原來日常生活常因貪圖便利或沒想清楚,就製造許多一次性餐具、廚餘等廢棄物,最後再告訴大家,如何做才能減少使用,藉以解決這些大量的一次性塑膠製品對環境造成的巨大負擔,鼓勵民眾落實無塑飲食與惜食行動。
「減塑品格外」市集開放時間為當日下午4時至6時,活動現場除環保署進行惜食行動宣導及展示全國校園推動永續食物的成果外,更有來自16個地方環保機關,透過趣味遊戲及提供格外品美食供民眾品嚐,另外,還有在地達人分享如何料理格外品、響應減塑及惜食行動等精彩環節。為鼓勵民眾參觀或體驗「減塑品格外」市集區攤位,環保署還設計了市集攤位集章活動,集滿4個戳章即可換取1次「當季蔬果抓抓樂」機會,讓民眾自備環保袋把免費抓到的當季蔬果帶回家。
「永續食尚」電影院於當日下午6時播放「五星級明日餐廳」電影,影片中描述有「詩人主廚」之稱的美食社會運動家瑪西默博圖拉主廚(Massimo Bottura)所開設「明日餐廳」,劇中他進行了一項秉持「食物零浪費,剩食變盛食」的飲食革命,是一部最具顛覆想法的美食電影。另外,全國22縣(市)的地方環保機關亦於6月5日起於各地辦理世界環境日相關活動,邀請大家一起走到戶外接觸大自然,感受美好的環境。對環境教育活動有興趣的民眾,可持續關注「環保署臉書粉絲專頁」或「環境教育友你友我臉書社團」,一同用淨零綠行動來守護我們的地球。
