環保署八十二年九月設置完成台灣地區空氣品質監測站網，由於懸浮微粒為台灣地區最主要指標污染物之一，因此，所有測站均設置連續式懸浮微粒分析儀(PM10)。儀器分析原理係採用歐、美、日、韓、新加坡等各國廣泛使用之貝他射線衰減法，進行自動連續監測空氣中懸浮微粒濃度，提供民眾最新空氣品質狀況。環保署目前所用之懸浮微粒(PM10)分析儀為美國W&D儀器(射源為C-14)；細懸浮微粒(PM2.5) 分析儀為美國Andersen儀器(射源為Kr-85)，兩種儀器均經美國環保署認可使用於環境空氣品質監測，無安全上之顧慮。

環保署目前所用的懸浮微粒(PM10)分析儀使用自然界存在之碳14，活性強度小於0.1毫居禮，其輻射量依原委會游離輻射安全防護標準等相關法規屬豁免管制，換言之那無需列管。至於五部細懸浮微粒(PM2.5)自動監測儀器，則以氪-85為輻射源，活性強度為30毫居禮，已依原委會游離輻射安全防護標準列管並定期檢測，儀器操作均依規定由領有非醫用密封放射性物質的初級操作執照人員執行。由於β射線係由電子組成，穿透力弱，以一片鋁箔即可將它阻擋。上述儀器輻射源均密封置於監測儀器內部，安全無虞。且儀器置於監測站房內，輻射不會外洩而影響民眾健康。

環保署說；向重視空氣品質監測站網儀器使用輻射源的安全性，早在八十六年即委託清華大學原科中心進行前述儀器輻射檢測工作，測站周圍測得之輻射劑量均與自然背景輻射無異，符合行政院原子能委員會規定，因此，對測站附近環境與民眾不會有任何影響。環保署在九十年四月對所有空氣品質監測站網七十二部懸浮微粒及五部細懸浮微粒輻射檢測結果，亦均無輻射污染，符合行政院原子能委員會規定。

環保署再次強調，由於以貝他射線作射源來偵測懸浮微粒的歷史由來已久，使用國家眾多，以鄰近日本為例，大阪府利用貝他射線來偵測懸浮微粒的站數即有一百餘站，該原理儀器應用相當普遍。根據環保署歷次輻射檢測結果，均符合行政院原子能委員會規定，對民眾健康絕對不會有任何影響，請民眾安心。

行政院環保署於九十年六月九日在台灣大學應用力學研究所國際會議廳，舉行「八十九年度戴奧辛管制、調查、檢測及控制技術研究相關計畫成果發表及研討會」，會議中將會把該署有關戴奧辛管制、調查、檢測及控制技術研究相關計畫執行成果向外界發表說明各項議題並邀請學者、專家及環保團體擔任評論工作，同時廣徵各界對環保署管制戴奧辛的意見及建議，作為政府管制戴奧辛的參考。

環保署說；本次會議主要以民眾關心的戴奧辛為主題，由環保署及計畫執行單位報告八十九年相關計畫成，計有環境檢測、調查與戴奧辛管制風制風險評估及控制技術兩項，共包括木柵、新店、桃南及樹林垃圾焚化爐附近居民血液中戴奧辛濃度資料的建立、木柵、新店、桃南及樹林垃圾焚化爐周界空氣中及植物、土壤戴奧辛含量濃度資料的建立、中小型廢棄物焚化爐煙道排氣戴奧辛檢測工作、一般廢棄物焚化爐實地多介質風險評估、戴奧辛管制標準及執行現況報告、中小型焚化爐微量毒性物質控制技術開發及中小型焚化爐有害空氣污染物最適化控制系統評估與技術開發等七項子題。

環保署表示；自八十一年十一月起即針對廢棄物焚化爐產生戴奧辛空氣污染問題進行管制，因當時國內戴奧辛檢測技術尚在建置中，故乃針對其指標空氣污染物---「一氧化碳」及「氯化氫」排放濃度予以規範，並即進行國內焚化爐戴奧辛排放濃度調查研究及相關控制技術開發。而為配合推動二十一座大型垃圾焚化爐之興建，於八十六年八月優先發布大型垃圾焚化爐戴奧辛管制標準；之後並持續進行中小型焚化爐戴奧辛排放調查、風險評估及管制標準研擬，於八十九年十月發布中小型廢棄物焚化爐戴奧辛管制標準，將全國所有廢棄物焚化爐全數納入戴奧辛標準管制對象。

八十九年環保署緊急編列經費，開始進行廢棄物焚化爐周邊環境空氣中、土壤、植物及附近居民血液中戴奧辛濃度建立專案工作。環保署說：上述計畫執行全程均對外公開辦理說明會、進度報告行，廣邀焚化廠當地民眾、民意代表、意見領袖、環保團體、專家學者、媒體及環保機關參與，由於事先作業進行均公開透明化，且充分溝通，各界多表認同此運作模式。

環保署強調；九十年度環保署將進行國內特定工業製程廢氣戴奧辛排放調查工作，鎖定煉鋼業為重點對象，進行調查檢測，研訂煉鋼業電弧爐戴奧辛排放管制標準，並於管制標準生效後加強查核管制，以逐步降低戴奧辛排放的危害風險。另亦將推動相關配套管制措施，如：戴奧辛檢測能力推廣、戴奧辛排放風險評估模式的建立，戴奧辛排放清單建立、環境中戴奧辛流布資料建立等，以暸解並掌握戴奧辛對我國整體環境的危害風險。

行政院環保署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動，希望有效遏止目前交通工具非法使用不合格油品日增的趨勢，以維護空氣品質及國民健康。

代號為「掃盪白油」的行動計畫，由署長郝龍斌親自坐鎮，由台北地檢署檢察官蔡興華指揮環保署稽查人員、環保警察及中油人員共同執行，總計查獲四處非法加油站，相關違法人員由環保警察帶回偵訊。

環保署長郝龍斌表示，地下油品影響國內空氣品質甚鉅，環保署為維護環境，決定主動出擊。本次「掃蕩白油」行動為求確切掌握非法事證，經過環保稽查人員長期監控，數日前展開秘密規劃作業，並於事前與法務部取得聯繫，請檢察官協助。今天的行動中，環保署總計出動環保稽查人員、環保警察及中油人員計四十人，由台北地檢署檢察官蔡興華指揮，於上午十時許，兵分五路，針對台北市和台北縣五處非法加油站進行突擊稽查。五處地點中，台北縣三處全部當場查獲非法事證。台北市部分，民族東路因放哨人員眼尖，緊急通知車輛停止加油，至未能當場查獲非法事證。另在撫遠街405巷則查獲業者販售非法油品。

本次行動總計查獲非法加油站四處，非法油品二萬四千多公升；查封油槽三座，地下油庫一座，總計貯油量達五萬多公升；另查獲加油槍八支、加油站負責人、加油民眾及相關人員共十一人，均由環保警察帶回偵訊。現場查獲油品除封存外，並由環保署人員採回檢驗分析，若油品檢驗不合格，將以空氣污染防制法嚴厲告發處分（罰鍰十萬至一百萬元）。另外，地下加油站未經許可，銷售能源產品，違反能源管理法部分，則由檢警移送法辦。

郝署長表示，今天的掃蕩行動只是第一波，未來該署除將持續取締地下加油站，而且今天檢察官當場查獲業者帳冊等證物，未來將積極循線追蹤非法油品的來源，以維護空氣品質和國人健康。他強調，環保署執法決心不容挑戰，任何污染環境的污染源都會主動積極去查緝取締，不法業者千萬不要心存僥倖。

環保署指出，所謂地下「汽油」，大部分根本不是汽油，而是由有機溶劑摻配而成，顏色呈白色，從外觀即可看出與一般汽油不同，該署因此將本次行動取名為「掃蕩白油」。地下油品含有大量甲苯、二甲苯等有害人體健康的物質。而且由於地下汽油沒有添加清潔劑（Detergent），無法有效清除油路系統及進氣系統之積垢（Deposit），除了導致燃燒不完全，增加一氧化碳及碳氫化合物等排放量，造成空氣污染外，更將縮短引擎壽命，尤其對噴射引擎更為致命傷。而地下油品的辛烷值未控制，因此無法與車輛壓縮比配合，容易引起引擎爆震現象，除影響駕駛穩定性、傷及引擎外，也會造成燃燒不完全，污染空氣的問題。而使用地下油品將降低車輛起動性能，若摻配重質溶劑，則冷起動不易，使熱車時間增長，增加污染物排放量：若摻配輕質溶劑，則夏天或高速行駛時蒸氣壓太高，油管產生氣泡，造成氣鎖（Vapor lock）現象，油路不通而拋錨，影響行車安全。

另外，地下油品因不添加汽油常用的含氧劑—甲基第三丁基醚（MTBE），因此汽油含氧量低，無法有效削減有害氣體一氧化碳的排放，污染空氣；有的會加入醇類當含氧劑，但可能產生醛類污染，也會對環境造成嚴重不良影響。

根據中油調查，由於地下油品的價格比市售汽油每公升便宜約六元，頗受計程車業者及租賃車業者喜愛，加油點普設於汽車保養廠、洗車場，甚至有二十四小時專賣站，每年流入市面之地下油品粗估逾十萬公秉。

此外，環保署將於近期內公告交通工具使用不符合「車用汽柴油成分及性能管制標準」的燃料為污染行為，經查獲違反者，將處以五仟元至十萬元之罰鍰：換言之，未來除了處分販賣油品的業者之外，使用者也將受罰。該署呼籲運將朋友，為了自己愛車的壽命，行車的安全及環境的保護，拒加地下油品，以免觸犯法網將得不償失。