行政院環保署多年來即積極推動及宣導「自備購物袋，少用塑膠袋」的觀念，為進一步落實此一觀念，今年特與統一超商共同舉辦「自備購物袋，環境少負擔」活動，以加強民眾購物時自備購物袋的觀念，減少塑膠袋對台灣環境的衝擊。

環保署說：由於台灣民眾大都沒有自備購物袋的習慣，因此國內每人每天的塑膠袋消耗量極為「驚人」。據資料顯示，台灣每年約使用超過百億個塑膠袋，除了少部分被再利用外，其餘均進入垃圾場掩埋或焚化。因為塑膠袋不易腐壞，且若燃燒不完全，亦可能會產生有毒物質，對我們的生活環境及垃圾處理，造成了極大的影響。

因此，環保署推動各項「少用塑膠袋」的教育宣導工作。從去年與高峰百貨合辦的「環保結帳台暨折扣優惠」活動，到今年與全國最大的連鎖超商業者合辦「自備購物袋，環境少負擔」活動，都顯示政府欲在不影響民眾生活的前提下，減少塑膠袋對於環境衝擊的決心。

今年為持續宣導並具體落實，環保署特與統一超商舉辦「自備購物袋，環境少負擔」活動，於全省各統一超商店內張貼「自備購物袋，環境少負擔」宣導海報，並舉辦簽署「少用塑膠袋、使用購物袋環保公約」抽獎活動，活動時間是從90.9.21至90.10.31止，民眾只要上環保署網站簽署「少用塑膠袋、使用購物袋環保公約」，就有機會抽中10部最炫、最酷又環保的電動腳踏車，希望民眾都能踴躍參加本次活動，讓「自備購物袋，少用塑膠袋」的觀念，能自然的在生活中實踐，建立台灣更美好的家園。

詳情請上行政院環保署網站：http://www.epa.gov.tw

依廢棄物清理法應申報繳納回收清除處理費業者要注意了！行政院環境保護署自九十年八月起執行「公告指定應登記、申報、繳交回收清除處理費之業者營業量駐廠查核案計畫」，預計執行至九十年年底，迄九月底止，總共查核三十一家業者，查獲違法短漏申報金額估計達新台幣一億四千多萬元，顯示業者短漏申報的情形相當普遍且嚴重。

環保署自從實施資源回收業務以來，截至目前已公告應回收處理的材質項目計有「廢ＰＥＴ容器（寶特瓶）」、「廢ＰＰ容器」、「廢ＰＥ容器」、「廢ＰＶＣ容器」、「廢ＰＳ容器（發泡及未發泡）」、「廢鐵容器」、「廢鋁容器」、「廢玻璃容器」、「廢紙容器」、「廢鋁箔包」、「特殊環境衛生用藥廢容器」、「農藥廢容器」等容器類及「廢乾電池」、「廢機動車輛」、「廢輪胎」、「廢鉛蓄電池」、「廢潤滑油」、「廢電子電器」及「廢資訊物品」等類別，負有回收責任之業者應按期申報其營業量，並依回收清除處理費費率繳費，環保署再運用此費用補貼下游的回收、處理業者，以達成資源回收再利用的目的。然而最近回收業務出現收支失衡的現象，深究其原因，業者惡意短漏申報為主因，尤其以寶特瓶業者最為嚴重，因此寶特瓶回收基金截至目前為止已產生鉅額虧損，為了要遏止虧損繼續擴大，環保署特擬定並實施駐廠查核計畫。

環保署自八月起動員環保相關單位及專業會計師對列管業者全面展開經常性二十四小時查核作業，針對受查業者辦理會計帳務、實際產能與銷售及用水用電等進行營業量查核。自八月起至九月上旬，總計查核寶特瓶容器業十八家，其他容器業二家，電子電器業三家，資訊物品業七家及乾電池業一家，合計三十一家，查獲短漏申報結果如附表，其中短漏報比率超過四成以上者計有容器業國沛公司等十三家（七十六％）、電子電器及資訊物品業琪城公司等六家（七十五％），顯示業者逃漏情形相當嚴重。另對於現場拒絕提出資料供查核的業者宏林/吉(吉吉)/琪城家電/美東/電城等五家除當場予以告發處分並限期改善，且對於屆期拒繳回收清除處理費情節重大違法業者如國沛公司，將處以停工停業處分，以展現環保署鏟除不法業者及維護合法業者權益的決心。

依查核結果分析，業者普遍製作二套以上帳簿供政府有關機關查核，如業者欠缺基本會計作帳所需單據表單、刻意造假原始憑證與生產日月報表、帳簿數據與提供之單據或實際產能落差大，致環保署查核人員需耗費極多時間與人力，方能自產銷平衡計算等帳簿外分析複核查出業者短漏報數量及金額。環保署的指出，近年來經濟不景氣，部份業者削價競爭枉顧並忽視回收清除處理費成本，不只短漏申報繳納回收清除處理費，甚而逃漏應據實繳交之營業稅等稅賦，環保署將移請稅捐機關依法查處；另有一小部分業者企圖使查核人員無法追查竟然涉嫌冒用其他公司行號品牌產銷包裝飲用水容器商品，或是在商品上故意標示虛偽公司名稱或地址，倘經環保署查核確認者，將依環保法規及相關法令予以嚴處。

環保署表示，為保障誠實申報繳納回收清除處理費之合法業者，維持產業競爭的公平性，對此違法業者，環保署將以堅定的決心繼續執行此週延的駐廠查核計畫，務期將所有違法業者悉數查出且追繳其短漏金額，並將依法嚴懲，決不寬待。

為加速推廣使用液化石油氣車輛（以下簡稱ＬＰＧ車），環保署於昨（二十七）日公告，自九十年十月一日起，提高液化石油氣（以下簡稱ＬＰＧ）氣價補助金額為每公升新台幣三元。

環保署表示；根據研究顯示，使用ＬＰＧ車輛確可有效降低車輛污染排放量，世界各國的使用紀錄也顯示ＬＰＧ車的安全性毋庸置疑。在歷經十七次跨部會專案小組會議及各機關多年努力後，ＬＰＧ車輛終於在民國八十五年三月十五日全面開放上路。

環保署自民國八十五年三月開始運用空氣污染防制費，補助行駛時間長的計程車改裝或汰換為ＬＰＧ車，全國約十萬輛的計程車，已有二萬七千餘輛改裝為ＬＰＧ車，八十九年底補助改裝措施告一段落。九十年一月開始實施ＬＰＧ氣價補助措施，每公升最高補助兩元，凡ＬＰＧ車使用者均可受惠（不限計程車），希望藉此打開瓦斯原裝車市場，達到推廣目的。補助ＬＰＧ氣價之後，ＬＰＧ每公升售價九元，汽油每公升十九‧五元，約十一元的價差，已構成使用的誘因，加氣站每月發氣量自一百八十萬公升提高至二百四十萬公升，較補助前增加33%。業者表示部分地下加氣站加氣車輛及轉換使用汽油的雙燃料系統車輛已逐漸回流。

環保署說；為進一步增加使用ＬＰＧ車的誘因，擴大市場需求，使車輛業者願意生產或進口ＬＰＧ新車，決定將補助金額增至每公升三元也即是每公升售價降為八元，以每天三十公升的燃料使用量估算，使用ＬＰＧ替代汽油者，每月燃料費可節省一○三五○元。環保署希望這樣的誘因能夠為ＬＰＧ新車生產及加氣站普及化催生。

據國外報導指出，工業用清潔劑的代謝物—壬基苯酚（NP），為環境荷爾蒙的一種，可能對河川生態造成不良影響，環保署乃於去年選定全省北、中、南及東部的40條河川，進行全面調查，本次檢測平均值濃度為4.87 ppb、平均檢出率54.2 ﹪。環保署強調；朝日新聞曾於今年8月刊登日本環境省研究結果：壬基苯酚（NP）會對魚類產生雌性化之不良影響，在實驗的60尾淡水魚中，有13尾雄魚的精巢上發現卵細胞；該環境省亦表示，壬基苯酚雖對魚類、海藻及甲殼類生態有不良影響，但並不會對人類造成影響。

環保署表示；壬基苯酚（NP）為非離子型界面活性劑「壬基苯酚聚乙氧基醇類(NPnEO)」的代謝物，當「壬基苯酚聚乙氧基醇類(NPnEO)」經使用後，其廢液不論是排入汙水處理場或直接流入水體，皆可被細菌分解成壬基苯酚。而因壬基苯酚的化學結構式近似於雌性荷爾蒙—雌激素（estrogen），當它進入雄性動物體後，即具有假性荷爾蒙作用，將使雄性動物雌性化。文獻中指出壬基苯酚對魚類的無顯著影響濃度（No Observation Effect Concentration）為6.08 ppb，預估無顯著影響濃度（PNEC）為0.608 ppb。雄魚在水中壬基苯酚濃度23.5 ppb時會出現二次性徵之雌化，11.6 ppb時出現精巢卵。由於壬基苯酚屬於一種對生態有不良影響的環境荷爾蒙，故聯合國環境計畫（UNEP）已將其列入「持久性毒物清單」。

環保署說；這次的檢驗結果，在107個的水樣中檢出54.2 ﹪含「壬基苯酚」，檢測值介於 ND(＜0.47 ppb) 至 50.0 ppb 之間，陽性樣品的平均值為 4.87 ppb。各國在其河川及河川底泥中皆檢測出壬基苯酚。日本河川壬基苯酚檢測值範圍介於ND (＜0.03-0.1)至21.0 ppb之間。西班牙2000年分析污水處理場的原水、物化處理、生物處理後排放水及其污泥後之結論為：污水處理場的放流水中NP檢測值範圍介於 15.0至225.0 ppb之間。

目前我國非離子型界面活性劑年使用量約為46,000 公噸，佔清潔劑使用量的三分之一。而日本1997年使用量為48,000 公噸，但日本人口是台灣的5.5倍，可見台灣居民對於清潔劑之使用過於泛濫。而據朝日新聞報導：去年日本生產量降為16,500 公噸，已顯著減少。因此，環保署也在此呼籲國人，清潔劑要適量使用，同時也要選用具有環保標章的產品。

環保署說；台灣四面環海，河川流域遍布全島，故水體水質與國民生活品質息息相關。各環保單位為能掌握水體水質變化，以便保育河川及保障水體資源的永續利用，除依據水污染防治法施行細則的規定，經常檢測河川水質的水溫、pH值、溶氧量、總磷、生化需氧量、化學需氧量、懸浮固體、氨氮、重金屬（銅、鋅、鉻、鎳、鉛、鎘、汞、砷）、導電度等傳統項目外，環保署亦對近年來因工業發展產生的特殊汙染物進行調查。

評估本次台灣河川NP測值：107個採樣點中有99點小於無顯著影響濃度（NOEC）之6.08 ppb，相當92.5﹪；48點小於預估無顯著影響濃度（PNEC）之0.608 ppb，相當44.9 ﹪。可見台灣河川與其他先進國家相同，亦已有部分河川受NP之汙染，將來應再持續調查，以掌握各河川水質。而為避免河川的壬基苯酚汙染日益嚴重，環保署會效仿日本環境省等外國政府的策略，加強宣導減少壬基苯酚類界面活性劑的使用，以降低對環境生態的影響。