行政院環境保護署新聞資料 環保署五月一日提供

依聯合國環境規劃署一九九九年五月發表國際上十五個國家戴奧辛排放量資料顯示，戴奧辛主要之產生源一般以廢棄物焚化爐為主，次為以廢料回收為主之鋼鐵及非鐵金屬冶鍊製程，火葬場戴奧辛排放量佔整體排放量比例並不高。

以日本厚生省一九九八年五月新公布之全國火葬場焚化爐戴奧辛排放總量數據，推算台北市第二殯儀館火葬場焚化爐每年處理一萬二千具遺體產生之戴奧辛排放總量，約在0.02至0.05g-TEQ之間，占國內全數廢棄物焚化爐排放總量（5.176 g-TEQ）之比例甚低，僅為一百五十分之一。

為了解我國火葬場焚化爐戴奧辛排放實際濃度值，由台北市社會局殯葬管理處委託代檢機構進行火葬場焚化爐戴奧辛採樣，經本署環檢所分析結果五次採樣平均值為0.772 ng-TEQ/Nm3並不高。

為免除民眾暴露於戴奧辛污染危害，本署將進行調查瞭解國內火葬場戴奧辛排放問題，並擬將火葬場焚化爐納入應申請設置、變更及操作許可之固定污染源，以及研擬適用火葬場焚化爐戴奧辛排放管制標準，將火葬場焚化爐戴奧辛排放納入管制。

行政院環境保護署新聞資料 環保署五月二日提供

根據大陸地區氣象觀測資料顯示，四月二十九日於內蒙自治區巴丹吉林、騰格里一帶沙漠地區，再次出現沙塵暴。環保署根據綜觀氣象條件、日本與美國合作沙塵預報模式及過去大陸沙塵侵台研究結果推估，本次沙塵可能隨大陸高壓東移，在微弱東北季風影響下，於今日傍晚起至明日間，對台灣地區空氣品質產生略微影響，主要影響地區為北部及東半部。

氣象局預測今日白天受鋒面影響，台灣中部以北、東半部地區、金門及馬祖有短暫陣雨，降雨機率百分之三十至五十，不過入夜後隨著鋒面移動，台灣北部、東部降雨機率稍降。環保署預測這次大陸沙塵可能在今日下午開始影響到馬祖及台灣北部地區，包括萬里、基隆及宜蘭等地，接著影響台灣東部，預計在明日上午會有較高濃度，估計空氣中懸浮微粒小時濃度最高值約在每立方公尺二○○微克左右，空氣品質約在普通等級。不過根據美國太空總署（NASA）衛星觀測結果顯示，本次沙塵規模不大，對台灣地區空氣品質影響程度亦遠低於四月十二日個案。環保署預測大陸沙塵對空氣品質之影響將於明天下午減緩，傍晚後解除。環保署說這次大陸沙塵對於中、南部地區影響輕微，但該署預測中、南部地區明日受高壓迴流與中央山脈阻擋影響，處於背風面之下沉氣流區，擴散條件不良容易造成當地污染物累積，導致空氣品質為普通至不良等級。

雖然本次沙塵對台灣地區空氣品質影響程度輕微，惟環保署仍請這二天患有呼吸道疾病或哮喘的民眾注意防範。民眾可以利用網路(http://www.epa.gov.tw) 或免費語音電話(080-231260)查詢最新空氣品質狀況。

行政院環境保護署新聞資料 環保署五月三日提供

台南市西區西湖里長期以來天空落下不明空飄污染物，影響里民生活環境情形，業經環保署本年三月二十七日派員南下進行調查採樣分析，確認污染來源為附近養蜂場放養之蜜蜂掉落的排泄物造成。

為解決台南市西區西湖里居民的困擾，環保署在三月二十七日派員專程南下，至受污染現場調查並進行採樣工作，當日並未發現有不明空飄物污染環境情形。惟於該里受污染較嚴重區域前二五○公尺距離發現一處養蜂場疑似污染來源，經採集該養蜂場放養的蜜蜂分泌物及週遭疑似蜜蜂掉落的排泄物樣品，與西湖里里長日前自該里受污染區域的汽車表面，所採不明空飄物樣品，呈黃褐色之顏色相類似，經送台大昆蟲系何鎧光教授及農委會苗栗區農業改良場分別鑑定結果，發現該些樣品含有花粉顆粒、尿酸及尿酸鹽類等成分，顯示為蜜蜂排泄物，而確認台南市西區西湖里長期遭受到的不明空飄污染物應為蜜蜂排泄物所致。

另據瞭解台中、彰化、桃園縣、嘉義縣、高雄縣亦曾陸續傳出類似的不明空飄物污染案件，並經農業、學校等單位分析結果，亦皆顯示與蜜蜂排泄物有相當高的關聯性。

環保署業依據空氣污染防制法第四十一條：「各種污染源的改善，由各目的事業主管機關輔導之」規定，函請農委會輔導養蜂業者儘量避免於人口密集的社區附近進行養蜂作業，以避免蜜蜂排泄物污染附近民眾生活環境品質。

行政院環境保護署新聞資料 環保署五月五日提供

為鼓勵民眾購買使用電動機車，環保署已依公告的補助新購電動機車執行要點，核定電動機車的補助金額為每輛一萬三千至二萬一千元，並自本（九十）年一月一日起開始補助，希望民眾能繼續支持這項綠色交通工具，並購買使用，以共同努力來改善國內環境空氣品質。

環保署為推動使用電動機車，改善空氣品質，運用空氣污染防制基金補助民眾購買電動機車使用，依據已審核通過補助的申請資料統計顯示，有超過四分之一的車輛係由私人公司行號購買，其中部分公司所購買的輛數超過十輛，因此依據電動機車專案評估小組檢討結果，該署於去（八十九）年十二月三十日修正公告的補助要點內規定，非個人購車者，應事先發函向環保署報備，說明所購車輛用途，經該署核准後，方予以補助，惟公務機關購車不在此限。環保署表示，對有意願購買電動機車之私人公司行號，在收到申請函後，均立即審核，且發函通知該公司，其平均工作時間僅約三天，並不影響電動機車掛牌交車作業。

環保署表示，對於推動電動機車這項綠色交通工具的政策仍將繼續，而今年補助金額的調整，早已明訂於八十八年十二月三十日公告的補助要點內，並未因去年度的檢討而有任何改變。電動機車為綠色產業，發展初期必須有政策的引導及相關輔導措施的協助，但該項產品本身也必須有市場競爭力，才能生存，而環保署訂定逐年調降之補助標準，其目的即為要求電動機車製造廠商必須降低製造成本並提昇產品性能，以提高市場競爭力，可謂用心良苦，電動機車製造廠應以更積極的心態因應。

推動電動機車，需政府與民間單位通力合作，才能創造政府、業者及民眾三贏的局面，環保署對電動機車將持續進行推廣，而為提供電動機車購車者更完善的售後服務，電動機車業者已開始對所銷售電動機車及電池提供一年不限里程的保固，並主動對有意願購買電動機車的民眾設置充電設施，解決充電問題，並繼續進行研發以提高電動機車性能，降低售價，相信在電動機車性能逐漸提昇及業者主動降價並提供更好的售後服務情況下，民眾購買電動機車將更有保障，該署亦再次呼籲民眾繼續支持這項綠色交通工具，以電動機車取代傳統汽油引擎機車做為代步工具，進而改善環境空氣品質。